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ヨッチャン2.0の"きり子" [ホンダ NSX]

パーツレビュー

2021年5月31日

STANCEPARTS エアカップリフトシステム  

評価:
4
STANCEPARTS エアカップリフトシステム
STANCEPARTS エアカップリフトシステム
前後装着
  • フロント車高調スプリングシートが車両側のアームに接触してこれ以上を下げ不可の為、スプリングカット
  • 車高調がTEIN製の為、ストローク不足で17ミリ位しか上下できませんがこれで自宅敷地の段差クリアです
  • 通常走行車高(全下げ)
  • コンプレッサーとタンクはフロント側スペアタイヤの所に設置
    上下作動速度はエア調整で可能

  • NSX専用ステーもあるみたいだけど一点物でステー制作してもらいました
  • 上下作動スイッチは室内の手元に設置
    作動時は赤点灯します
定価159,000 円
購入価格149,000 円
入手ルートその他 ※取り付け代金別途

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この記事へのコメント

2021年5月31日 20:14
ホントにこの価格ですか?
桁間違いでは?
コメントへの返答
2021年5月31日 20:21
すいません
0が一つ足りません
修正します
2021年6月2日 21:18
自分は自力で取付ましたが、キットにはいってるように前後別々で動くようにしています。
ちなみにバッテリー交換ってどうやってやるのでしょうか(汗)?

自慢に聞こえたら大変申し訳ございません。
ヘルパースプリングを入れるとリフト量が上がります。
コメントへの返答
2021年6月3日 8:18
コメント有り難う御座います

バッテリー交換の件
タンクとコンプレッサーをスペアタイヤステーに取り付けているのでエアーラインとバッテリー配線を外せばステーごと取り外せるようにしてます

前後別々動く件
ウェイバルブの電源を別々にしてスイッチが二つ有るんでしょうか?

ヘルパースプリングの件
NSXのフロントアームにスプリング皿が接触して調整出来ずスプリングのバネレートを減らす(スプリングカット)してます
前後稼働はショックのストローク分しか前後しないはずなのでヘルパースプリングを入れるにはストロークの有るショックに変更しなくてはいけないと思いますがどうされているでしょうかご意見を聞ければ幸いです
違う点が有れば申し訳ございません
2021年6月5日 19:52
🙇ごめんなさい

これが全上げの状態ですね!
なので、ヘルパー入れても変わりませんね。
大変失礼しました。


前後カップ(計4カップ)のタイプはソレノイドバルブとスイッチが2つずつ入っていますよね?
なので単純になぜスイッチが一個なのかなの疑問に思いました。


自分も時間が出来たら整備手帳かパーツレビューでアップします。
コメントへの返答
2021年6月5日 20:49
返送有り難う御座います

画像一枚参考
セットにスイッチは1個しか付属しておりません
追加はオプションになってるみたいです

パーツレビュー楽しみにしております

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