フジィのブログ一覧

月日が経つのは早いものでもう3月となりました。
最近みんカラさぼってるフジィであります。

先日の事、さあお出掛けしようと愛車を暖気していると、何やら刺激臭がして来ました。
あわててエンジンルームを覗くと、ガソリンが漏れていました。

場所は燃料フィルターの下からで、ホースがガソリンで濡れていました。
燃料フィルターに繋がっているホース部分からの漏れのようです。

クランプの増し締めで凌ごうかと思いましたが、応急処置はやっぱり不安なので、思い切って交換作業を開始しました。

突然の事なので、気が動転しながらも古いホースを取り外し、新品のホースに交換する事が出来ました。

確かにこのホースは今まで一度も交換しておらず、気にはなっておりました。
なるほど、これじゃねぇ・・・・・。

よく３０年以上も持ち応えたものです。
＊持ち主のズボラとも言えますが・・・・・（汗）


お出掛けの目的は、これ！


いつかは自分でユーザー車検をと思いながらも、ついお任せしてしまいます。
でも愛車を預けられる信頼できる方はそうそういません。

気になっていた燃料ホースを交換して、これで安心して信頼できる方の所へ行けます。

只、この機を利用して色々整備作業をお願いしてますが、予期せぬ補修作業が潜んでいるのでは、と不安にもなります。

それにしても、持ち主の五感を研ぎ澄ましてくれる、我が愛車です。（笑）

何かと気忙しくなる時期となりました。

寒いと車弄りも辛くなります。


大掃除とは言いませんが、少し要らない物の整理をしようと物置を物色してたらこんな物を見つけました。




これは昔々交換したカムカバーのガスケット、それも二セット。



部品番号のラベルも新旧違いますね。


保管してある納品書を調べると、古い方は平成３年に購入した物らしいです。


純正部品の証も時代を感じます。



ガスケットの材質も変わってます。



大きな違いがありました。
そう、後ろ側のガスケットの幅がご覧の通り。


今手に入るのは幅広の物。
以前は全て同じ幅だったんですが、何故だかこの部分だけ内側に引き込まれる様に変形してしまうのでした。

変形の対策として、この部分だけ幅広にしてあるんです。
ウーン、何故でしょうね？？？


因みにエンジンのここです。



中を確認した後、元通りにしました。



使用済みのガスケットですから、捨ててもいいのですが、やっぱり捨てられません。
私に「断捨離」は無理でした。

(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

ネジの回らなかったスロットルボディは、ご覧の通りになりました。

皆さんのアドバイスを参考に、半田ごてで温めた後、金槌でネジの頭にショックを与えそして、ネジザウルスで一気に力を加えてみました。

あぁ、やっぱりネジの頭だけが取れました。

よく見ると、ネジ部分は錆び付いてましたから、仕方ありません。
こうなったらドリルでもんでネジを破壊し、ボディ側の雌ねじをタップにて修正等の作業が必要になります。
でも、面倒くさいので、気が向いたらやってみようと思います。
暫くはオブジェとして部屋に飾っておきます。（笑）

こんな作業が出来たのは、別のスロットルボディが手に入ったから。
ちょうど、某オークションに出品されていたのを落札出来まして、
ほどよい程度と値段、さらに競争相手が居なかったのが幸運でした。

画像は交換後の様子です。


オークションで手に入れたスロットルボディは、もちろんネジは回りガスケット交換の
作業を施しております。

作業の様子はこちら整備手帳へ！


それにしても、スロットルボディに冷却水を回す為の構造ですが、
ここのガスケットはそうそう交換する機会がないと思います。
サーモスタットハウジングのガスケットならサーモの交換時に必ず交換するので、
問題ありませんが、ここはつい忘れがちになります。
私自身も冷却水が漏れ出して、気が付きました。（汗）


それと、スロットルボディに冷却水を回して温める理由ですが、
スロットルバルブのアイシング防止と、排ガス浄化の理由があると
聞いたことがあります。
効果はどうなのかと半信半疑ですが、ここに冷却水を導くホースが製造廃止なので、
将来的にバイパスする事もどうかと考えています。

先月からのスロットルボディ騒動はこれでお終い。

この件で心配及び助言下さった皆さん、ありがとうございました。

<(＿ ＿)>

昨日の事、我が町にアストロプロダクツの店が開店しました。

ここは私が仕事帰りに寄れる程の便利な場所。

今までは意を決して関門海峡を渡っていましたが、これからは気楽に立ち寄れます。

当日は開店セールもあってか、お客さんの入りは上々かと。
お子様連れの方もいらっしゃいました。

それにしても、新店舗がぞくぞくと開店し、もう121店舗（9/16現在）が国内で営業してるそうです。
よく潰れないなぁ・・と思いつつ、便利になってほくそ笑んでいる私でした。
o(^-^)o ﾜｸﾜｸｯ

西部警察ファン必読のコンプリートBOOK、LEGENDを始めて買いました。



それも、内容を見ずタイトルだけで買いました。









そう、大門軍団特殊車両の第一号車、マシンＸ！
始めて見た時は、あまりのカッコよさ、凄さに感動した記憶が蘇ります。
私のスカイライン好きの原点でもあります。

石原裕次郎記念館にはマシンＲＳ１，２，３やスーパーＺそれに課長のガゼールは展示してあるものの、第一号車のマシンＸは何故か居ません。
　＊　想像ですが、番組中殉職した設定になっているからでしょうか？？

LEGEND９では、マシンＸが現存していたスクープ編です。
マシンＸを発見、蘇らせた野呂和正氏のお話、それに開発者の福田正健氏のお話はとても興味深いものがあります。

現在の雄姿は少々くたびれてはいますが、当時に負けず劣らず鳥肌が立つほど興奮するくらいカッコイイです。


そして、何と何とLEGEND１０ではマシンＸがレストアを施され、走行できるまでになっているではありませんか。
もう、大興奮です。


ＲＳオーナーである私ですが、マシンＸは憧れの車です。
もうこの言葉しかありません。

カッコイイ！



あっ、LEGEND８も当然購入してあります。（笑）



日々これらLEGEND誌を読みふけっております。（爆）

渡さんとマシンXとのショット、素晴らしいですなぁ！