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2018年03月06日
ヨーコントロール・バイ・ブレーキの話
ついに登場したエクリプスクロスのS-AWCは,ブレーキ制御によるシステムです。 その前のアウトランダーおよびPHEVの時代から基本的にはそうなのですが。 同じ名称でも,ランエボⅩに搭載されていたものとは結構異なる代物になっています。 ブレーキをつまんでトラクションやヨーを制御するくらいは,今 ...
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Posted at 2018/03/06 22:47:19 |
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[解説・考察]メカニズムの話
| 日記
2017年10月26日
CVTの価値を問うな
「CVTだからダメなんだ」と切り捨てるのは,浅はかな思考停止ではないかと思う。 よく言われるCVT批判その1。 CVTは車速とエンジン回転が一致しないから気持ち悪い……フムフム。 そんなことを言ったら,電気自動車や,ましてシリーズハイブリッドなんてどうなる。 風切り音やタイヤ音まで封じ込めら ...
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Posted at 2017/10/26 23:12:47 |
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[解説・考察]メカニズムの話
| 日記
2017年08月19日
地震雷火事親父
×親父 ○大山風 どうでもよー。 外で雷が鳴っています。さっき近くに落ちました。 安全な室内から見ている分にはキレイダナーとかスゴイオトダナーで済むんですが。 徒歩やチャリ乗ってる時,しかも付近に待避所がない場合だと一気に脅威です。 斜め上空の積乱雲内で雲放電しているのを見上げつつダッシュ ...
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Posted at 2017/08/19 01:22:20 |
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[解説・考察]メカニズムの話
| 日記
2017年06月16日
たまに専門家でも間違えてるから困る…
自動車会社のプレスリリース,自動車雑誌,あるいは数々のネット記事でも。 未だにしょっちゅう見かける表現がこれである。 「高張力鋼板を多用することで軽量高剛性なボディを実現」 ……う~む。 実のところ,開発ストーリーをかいつまんだのであれば,この表現は間違いではない。 制約あふれる市販 ...
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Posted at 2017/06/16 00:10:46 |
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[解説・考察]メカニズムの話
| クルマ
2015年06月18日
【クルマの基本】分かりやすい(多分)馬力とトルクの話
本シリーズは,クルマについて回る分かりづらい数字の類を, できるだけ分かりやすく表現しようとするものです。 導出過程は計算式を用いて進めていきますが, 結論はドライバーにとって直感的に使いやすいものにしたいと思います。 計算式はあまり具体的な数字を出さないようにし, 計算演習じみたことにはな ...
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Posted at 2015/06/19 01:01:55 |
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[解説・考察]メカニズムの話
| クルマ
プロフィール
「ノーブレーキどころかフル加速で信号無視して側突はさすがに草も生えない。どこを見ていたというのか。」
何シテル?
08/28 21:29
かたむ~
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人生うまく行かないことばかり。 エコカーで非エコ運動して鬱憤発散。 GANREFはじめました https://ganref.jp/m/h-kata_l...
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