かたむ～のブログ一覧

もっと暴風雨に縮こまってる予定だったのが，まさかの台風一過だったので……。


装備してすぐに上げた動画がちょっと手抜き過ぎた気がしたので，今度は真面目にやりました。
凝ったことはしてませんが，買おうか迷っている人の参考になるように少しは頑張りました。
といっても，頑張ったのは編集している時だけで，撮影自体は本当にただのドライブですが。
「この説明のためにここをこう走ろう」と考えていたわけでは全然なく，全編徘徊です。


というか，そもそもはヤマダ電機に行った帰り道のついでなんですけどね。


暴風は暴風でしたけど，なんてったって空が異常に綺麗。


天気が良ければシャッタースピードは稼げるので，風に煽られてもあまり苦労はしない。


ヤマダ電機の駐車場で写真を撮り歩いている怪しい男……早く着きすぎたのです。


たかが開店待ちでこんなに撮ってて草。

標準装備のmicroSDが8GBだったので，32GBに換装しようと買いに行った次第。
で，帰る間際に自分のつべ垢確認したら，前回の動画が結構再生されていたので。
なんかあの撮って出しだけじゃ見てくれた人に申し訳ないなぁと思って再録決定。
ついでに岡崎市外を軽く観光でもしようか～ってことであんなルートを走ったのでした。




しかし……それでも折角の休暇を無駄遣いした感はハンパねぇ。
海も山もヤバイ気がしてどこも行かなかった，その勘は多分正しかったと思うけど。
そもそも今日を休みにした判断がミスだったな。
そして次の週末はまた台風が来るという……うへぇ。

二日酔いは，吐き気がないか我慢できるようであれば，下剤を飲むことをオススメ。
胃腸に滞留したアセトアルデヒドを便とともに排出するとかなり楽になります。
下剤なんてないよ～という場合は，効きは落ちますがコーヒーでも代用可。
あとは辛いものを食べるとかですね。私の場合は買い置きしてある中本のカップ麺。

……って感じで，意外とケロッと復活することができました。
昨晩家に帰ってきて以降の記憶は殆どありませんが，体調は何事もなくしっかりしております。
逆に飲んでた間の記憶の方がえらくハッキリしているのが嫌。

で，復活して何をしていたかというと，今日はコイツを取り付けておりました。


あ，横着したせいで型番が見えないですね。
商品ページはコチラになります。

こういう電装品の取り付け作業は，実はあまり好きではないんですよね。
嫌いというか，怖いと表現した方が正確でしょうか。
前のFTOにサブコンを(店で)つけた際，接続不良でエライ目に遭ったもので。
以来，カプラーオンタイプのハーネス以外は敬遠するようになってしまいました。

が，友人A(←コイツは自分で自分のクルマにつけた)に取り付けの相談をしたところ，
「レー探付けるのと大して変わらないよ～DIYレベルはかなり優しい部類だよ～」
とありがたいお言葉をいただいたので，じゃあまぁ，ということでやってみることに。
本当は召喚して手伝ってもらおうかとも思ったけど，この天候ですからねぇ。


今回使用するレコーダーは，標準ではシガソケから電源を取るタイプになっています。
が，うちのミラージュの増設シガソケはすでにエアモニやライトニングケーブル等々で渋滞中。
とはいえ，スペースがないだけでアンペア的にはまだまだ余裕があります。
ということで，直接電源用のケーブルを同時に購入し，ヒューズから電源を分配することに。

ミラージュのヒューズボックスは，グローブボックスを開けたところにあります。
普通のクルマはだいたいここにあるんじゃないかと。


覗き込んだところ。ここです。
写っているツメを解除するとグローブボックスが外れます。


パッカーン。予めグローブボックスの中身は出してからやりましょうね。


シガソケのヒューズを探します。取説を見れば載っているはずです。
ミラージュの場合は，最上段の3つの真ん中にある15Aのやつがそれです。
なお，外車の場合はシガソケが常時通電のことが多いので他をあたりましょう。


先程のヒューズを，エーモンから出ている電源取り出し用ヒューズと入れ替えます。
ヒューズの形状とアンペアを調べた上で購入しましょう。形状だけで3種類あります。
ミラージュにはこれ。自分で撮った写真がブレて使い物にならなかったので((^^;


入れ替えました。
ヒューズの向きに注意……と言われますが，文字の見え方を参考にすればいいだけです。


電源を取る準備ができたところで，ハーネスの結線をしていきます。
こちらが今回使用する直接電源ケーブル。駐車監視機能は有していません。


基本的には説明書にある手順に従って作業していきます。
最初はアースから。
そしてここでいきなり躓く。無塗装の金属にサンドされるようなボルト締結部なんてねーぞ。
……で，最終的には，運良く倉庫に余ってたナットを持ち出して，この締結部につけました。
インパネの後ろに見えている金属の門柱，その裏側にナットで挟み込んであります。

(場所は5枚前の写真参照)

もう一方の結線は，ヒューズから分岐した線に，付属のエレクトロタップで接続。
プライヤーがあるといいですね。ペンチでも一応出来ますけど。
これで電源系統は完成。あとは適当に取り回して本体と接続するだけです。


そして唐突に最終形。
法規と電波と部品干渉の制約を考えると，自ずとこの辺になる様子。
ちなみに電源ハーネスは，ウェザーストリップやヘッドライニングの中を通って来てます。


ちゃんと動作するか不安でしたが，キーを回してみたら普通に起動。
そのまま市内を適当に走り回って撮影テスト。その結果がこんな感じ。


天候と窓の曇りを差し引けば，まぁまぁ綺麗に写ってます。信号もちゃんと点灯していますし。
画角はもうちょい下でもいいかな。ずっと空を見上げて走っている気がする。
細かい設定をほとんど詰めていないので，その辺はこれから。


以上，取り急ぎ今日の作業報告。
雨がヤバくなる前に期日前投票と飯行ってこないと。

勝負は下駄履くまで分からへんで～。

動画の最後は，先に出走した鎌田さんを新井さんが抜いただけだよね?

この調子だと福永さんの今季2勝目と勝田さんのタイトルは確実だなぁ。
……と思っていた時期が私にもありました。
てかだいたいみんな思ってたんじゃないかと。

ラスト2のSSで福永さんが突っ込み勝田さんが突っ込み。
堅実に走っていた奴田さんが一時的に首位浮上したと思ったのもつかの間。
まさかまさかの爆進で新井さんが優勝という，甲子園も真っ青の逆転劇でした。
最後に新井さんがコドラの田中さんと握手しているのが印象的。

さて，これでJN6のタイトルは新城に持ち越しとなりました。なんか去年みたい。
勝田vs新井の勝負の行方やいかに，ってことで見に行こうかな。
……でも新城って低速テクニカルコースだから，ほぼ勝田さんの独壇場だよなぁ。
セットがどっちかというと高速より気味の新井さんには分が悪い気がする。


ところで，今動画を見返していて気づいたんだけど，鎌田さんノークラッチシフトしてない?
あれ，と思って北海道と洞爺を見返してみたけど，ちゃんと踏んでるし。マシントラブルの影響?

真の防衛運転には，時として法を破る覚悟も必要……だと思う。

誰にでも分かりやすい例を挙げるなら自転車。
車道を走れと言われても，挽肉にされたくなければ歩道を走るしかない場所もある。

クルマも同じではないだろうか。
君子危うきに近寄らず……近寄らないだけでなく，積極的に離れるのが大事だ。
ペースダウンで危険が遠ざかればいいが，本当にダメなやつにはなかなか通用しない。
それに対する自衛のためなら，左からぶち抜くのも，140km/hで振り切るのも必要な時はある。

言わずもがな，それで自分が危険物になるのは論外だが。
なので，覚悟だけでは足りない。
技術と，それに確実についてきてくれる道具が要る。
そのどちらも努力次第で手に入るものだと思う。
逆に漫然と運転しているだけでは一生手に入らない。

あぁ，ターボ欲しい。

モノクロとグレースケールは違うものなんだそうです。知りませんでした。
それはさておき。
最近白黒写真の味わい深さが分かり始めたので，自分でもやってみたくなり。
特定のテーマに沿って，白黒映えしそうなスポットを回ってみることにしました。
今回はとりあえず海沿い，漁港とか河口部とかのベイエリアを撮影ラリー。

GoogleMapのロケハンでまず「ここだ!」と思った形原大橋。


ストリートビューとはイメージが違いましたが，まぁまぁ。


次のポイントへ移動中に偶然遭遇した河口部。


サギの溜まり場。白い羽が映える。


ついでに。グレースケールだと意外と写りのいいミラージュ。


ストリートビューと大幅にイメージが違ったポイント。誤算は駐車車両の多さ。


ちょっと色変更。そういえばあれっきり佐久島に行っていない。


最後に，企画の発端となったポイント。天気と合わなかったのか，究極にイマイチ……。


というより企画にマッチしてないのか。普通の天候でカラーで撮れば，まぁ。


雨の中の苦闘の記録まとめ。


あと思いついているテーマは市街地。それ以外は未定。
とりあえず，もう雨では行かない……。