純正オプティトロンメーターの照明色変更

さて、こちらは長らく装着していた純正メーターです。主要なＬＥＤを緑から白に交換し、液晶反転、スピードメーター周辺に間接照明を設けていました。が、電気配線が良く分からず常時点灯化をしていなかったのと、根本的にメーターのデザインが好きでは無かったので後期型のメーターと交換しました。後期（現行）にはバルブマチック搭載だったり、色んな部分が洗練されてきて羨ましい部分も多々ありますが、逆に言うと前期型の装備でどうしても気に入らなかったのはメーターだけだった訳でして。

こちらが後期型の純正オプティトロンです。本来は後期型Ｇのメーターが良かったのですが、ギヤポジションの液晶が無いので断念。仮にポン付けで、不具合も無かったとしても少々不便だろうとの判断です。メーターシートだけ手に入れば窓を作って流用も可能でしょうが、シートの為にＧのメーターを買うには高すぎるし、プラタナの特別仕様車のメーターはさすがに出てこないでしょうから諦めです。シートを自作されている方も沢山いらっしゃいますが、私にはシートを自作する技術はないもので・・・

しかし、実際に取り付けてみると何とも言えぬ違和感が・・・

そこで、意を決して分解し気になる部分のＬＥＤを交換しました。
針を赤く、液晶は白にしてあります。今回は最初から文字が光る偏向フィルタなので、偏向フィルタはそのままです。

皆さんはどちらがお好みでしょうか？？

写真では飛んでますが、液晶は一枚目の写真のように表示されています。ただ、原因が偏向フィルタか液晶かは分かりませんが、やたら非点灯部分の表示までうっすら見える（赤い時から）のと、ＬＥＤを載せた場所が少々ズレたのか、オドもシフトも右下が気持ち暗いんですが許容範囲かな・・・
使用したＬＥＤですが、液晶部分は手持ちが３０２０とか、それ以下だったので、とりあえず針部分から外した白をそのまま流用しました。点かなかったら換えようと思いましたが大丈夫でした。燃料とタコは３ミリ赤の高輝度円筒形で非常に鮮明なんですが、真ん中に鎮座する肝心のスピード部分が少々暗く・・・
実は、針をさす針（ややこしい）の周りに光を拡散させるクリアパーツがありスペース的にチップでないと無理そうだったんですが、手持ちに高輝度の赤チップが無かったので、泣く泣く液晶部分から外した赤チップを流用しました。思えば、高輝度円筒形ならクリアパーツを外しても良かったのかもと、クルマに組み付けてから思ったり。。。

個人的にオプティトロンの魅力は、デザイン云々も大事ですが、何よりイグニッションオフでは真っ暗で、イグニッションオンでパッと点灯するところですので、とりあえずは大満足です♪

しかし、開けてみたら、前期の非オプと何ら変わりない中身で気後れしていたのはなんだったのかと・・・以前のオプといったら通常メーターとは丸で仕組みが違った訳ですが、今は部品共用のためか同じなんですね。違いと言えば、針がより鮮明に光る工夫がされているのと載っているＬＥＤやチップ類（ふわっと点灯する機能や遅延タイマー）を変更しているだけです。

そういえば、良く確認しないで作業しちゃったんですが、このメーターって、針が先に点灯しましたっけ？ふと気付いたらメーターと同時点灯してるんですが、ＬＥＤが赤と白で微妙に定格が違うからタイムラグがなくなっちゃたのかな・・・それとも、最初から同時点灯でしたっけ？

と、いうわけで微調整したい部分もありますが、とりあえずは無事に作業完了できました♪