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マイDへN-BOXの12ヶ月点検へ。

Dへ到着してビックリ！
新しいシビック タイプRが鎮座しているではないですか。しかもナンバー付き。


お客さんのクルマかと思ったら、フロントウィンドウにプライスボードが！
と言うわけで、試乗させてもらいました〜。


2L VTECターボで320ps/40.8kgf•mというビックリスペック。「ニュル市販FF車最速」でしたっけ。
そして、マニュアル車なのに電子パーキングブレーキ。シフトダウン時には自動でブリッピング。運転が上手くなったかのように錯覚しますね。笑


デフォルトのSportモード、マイルドなComfortモード、そしてタイプRの性能をフルに引き出す＋Rモードをそれぞれ試しましたよ。+Rはメーター表示も変わり、ステアリングフィールもスロットルフィールも過激に変化。公道だけでクルマの生涯を終えるのは勿体ないと感じました……。

素人のインプレはここまでにして、価格は乗り出し約480万円！！納期は約1年！如何でしょうか！？
試乗中、すれ違ったポルシェのおじさまが超ガン見されてました。笑


新型N-BOX カスタム ターボにも試乗しましたが、全てにおいて進化していますね。
インテリアがルーフを含めオールブラックというのも魅力的。もちろんホンダセンシングも。
それにしてもマイDは試乗車にターボを用意しておくところに好感が持てます。
僕がNボを購入したキッカケはそれでした。

さて、僕のNボですが……オートスライドドアの不具合で来年早々に入院予定です。
バッテリーも劣化＆ブレーキパッドも半分以下。春になったら変えましょうかね。
あと手違いでCVTオイルを交換してもらっちゃいました。費用は発生せず。嬉

エアコンコンデンサを保護するメッシュグリルを付けてみました。あえて目立つシルバーで。
なんだか最近、ストレス発散で小物をイジってる感じです。

11月30日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
【ミラーウインカーリム】
【レールエンドアクセサリー】
【フロントウィンカーLED】
【グッドイヤー イーグル LS2000 ハイブリッド2】
【イーグルアイLED】
【後期 ロアグリル＆フォグベゼル】
【リア用ドライブレコーダー】
【ワイヤレススマートフォン充電器】
【ボンネットプロテクター】
【カーボン調自作ドアシルプロテクター】
【Ti2000 ハーフダウンスプリング】

■この1年でこんな整備をしました！
【デイライト加工取付け】
【ワイヤレススマートフォン充電器の設置】

■愛車のイイね！数（2017年11月30日時点）
168イイね！

■これからいじりたいところは・・・
嫁さんの顔色を伺いながら小物をぼちぼちと。

■愛車に一言
ありがとう

＞＞愛車プロフィールはこちら

友人にRS★R Ti2000 ハーフダウンスプリングを頂いて2年程放置していたのですが、重い腰を上げて交換しました。

フロントアッパーボルトをエアインパクトで緩めようとしましたが……まさかのインパクトにトラブル！
実は先週、インパクトを使わずメガネとヘキサゴンで頑張ったのですが挫折していたんですよ。
前向きに考え、ヘッドライトを外してアッパーボルトを緩めました。ヘッドライト外せば簡単に手で緩みますね。



取り付け後ですが、2〜3センチのダウン量でちょうど良いです。
コーナリングでのハンドリングもシャキッとしました。

N-BOXですが、昨年11月の車検後からインターナビルートの取得に失敗していました。

しかし、ルート案内の途中に「取得した情報を考慮したルートに変更しました」とのメッセージが出ることもあるため、初回通信に失敗してるだけだと思っていました。

天気予報の取得は「天気の情報を取得しました」と表示されるが天気予報画面は出ず……。アップデートで仕様変更したのかなと考えていました。

台風だった日曜、これらの不具合を思い出しナビを弄り回すことに。
フローティングカーの道路混雑情報が表示されていない事に気付き、ディーラーへ確認の電話を。
結果、ディーラーが車検時のリンクアップフリー更新手続きを怠っておりました。

これが目的でディーラーで車検を受けたのに……。

ご無沙汰しております。皆さまいかがお過ごしでしょうか。
この3連休は台風18号により大荒れになりそうですね……。

台風が関東に直撃した2007年7月15日。
女性の運転する三菱 アイが左カーブでバランスを崩し、ケツを振りながら黄線を超え、エルグランドの右側面前部に衝突。2トンオーバーのエルグランドが路肩へと押し出だされ、横転。我々はレスキューに救出されました。



早いもので、この事故から10年が経ちました。つい数年前の出来事のような気がしています。
事故直後に救急車の中からみんカラブログにて報告し、お友達をはじめ偶然ブログをご覧いただいた方にもご心配いただき、大きな活力となりました。感謝の気持ちでいっぱいです。



10年が経ち、いま何を感じるのか。
それは、事故の影響はとても大きかったということです。
相手の氏名は今でも覚えていますし、頚椎はこの先の天気が判るくらいツラいです。当時彼女だった妻も事故4年後から私と同じ症状に。
エルグランドは修理した右フェンダーだけクリアが劣化してきています。
結局あれからスパリゾート ハワイアンズへは行っておりません(トラウマ)。
あとは、事故後に彼女を家まで送った時、初対面のお母様は激怒。そのファーストコンタクトが過激すぎて今でも恐れ入ってます。



1番大きい後遺症は命を守ってくれたエルグランドをなかなか手放せないということでしょうか……。



昨今、予防安全技術も発展し、横滑り防止装置(ESC)や衝突軽減ブレーキの装着は当たり前となりました。特にESC装着による事故軽減効果は驚異的なものだそうです。
相手のクルマにESCが装着されていたら、事故は起きなかったかもしれません。予防安全装置の義務化は歓迎しています。
更にはドラレコ導入のハードルが下がったことは嬉しく感じています。当時は価格的にも性能的にも手が出ませんでしたからね。



という訳で(?)、この3連休に運転される方々。くれぐれもお気を付けください。
特にスパリゾート ハワイアンズへ行こうとされている方！(爆)



※今まで公開していなかった画像も含めアップしてみました。


2017年7月の姿