長年使ったPDKクラッチオイルの交換

ボクスターを中古で購入した当初から気になっていたPDKオイルの交換をショップへお願いしました。整備記録を辿ってみても交換履歴は見当たりませんので10年以上使い込んだオイルかと思います。
私にとってPCはハードルが高いためショップ選びは悩ましい状況でした、当初は圧送方式でATやDCTのオイル交換を得意とするショップでお話を伺いましたが信頼には至らず、結果的にはポルシェを得意としてるショップでドレン方式で交換をお願いしました。

こちらのショップではPDKオイルの交換と同時にギヤオイルの交換も推奨されていてコスト含めて十分に納得したうえでお願いができました。
写真ではPDKもギヤもそれほどオイルが汚れているようには見えませんが、、、

PDKオイルのフィルターはオイルパン一体型のためこちらも交換をお願いしました。これまで装着されていたPDKオイルパン周囲からは既にオイル滲みが出ていたのでどちらにせよ交換時期でした。

PDKオイルパンが外されバルブボディが見えていますが素人目にはこれがどういったコンディションなのかは測れません、、、ショップの方からは特に問題は見受けられないと伝えていただきました。

取り外されたPDKオイルパンは樹脂製のため一定期間使用すると劣化も進むようです。

ギヤオイルとPDKオイルをそれぞれ注入していただいています。
それぞれのオイルは別物でギヤオイルの方が高価でした。

ドレンやフィラーキャップのボルトも全て新品交換です。

PIWISで温度管理しながらのオイル交換なんですね、、、
ネットの記事では拝見していましたがなかなかシビアですね。
丁寧に作業していただいて気持ちよくボクスターを受け取りスムーズなPDKシフトを確認しました。