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フクまさの愛車 [ローバー ミニ]

整備手帳

作業日:2005年2月12日

リモコンスターター取り付け

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リモコンエンジンスターターを取り付けます。ミニには当然ながら別売り専用ハーネスなど存在しませんので、先端にコネクターの付いていない汎用ハーネスを使用します。まぁ、スターボ本体のコネクターを外せは必要ないのかもですが、気分的になんか嫌だったので。
2
ステアリングコラムのカバーを外し、イグニッションスイッチからのびているコードに一番近いカプラを外し、ヘインズを参考にしながらテスターで常時電源、ACC、イグニッション、スターター線を探し、スターボの各コードと接続します。ちなみにスターボ付属のワンタッチコネクターは使いにくいので使用しませんでした。ニッパーとカッターでしこしこ剥いてビニテで絶縁です。ウチのミニは常時電源→茶、ACC→黄緑、イグニッション→白、スターター線→赤白でした。他の年式は知りませんが。
3
ミニにはサイドブレーキ警告灯が存在しないので、安全装置の線はフットブレーキランプの線に取り付けました。キーをイグニッションONの位置まで回さずにフットブレーキを踏むと安全装置が作動し、エンジンストップします。
4
黒い線をボディアースに取り付けます。ウチのミニの場合、運転席側足元のボルトに取り付けました。とりあえず、配線はコレで完了です。
5
アンテナは助手席側のダッシュボードの隅に取り付けました。あんま目立たないようにね。
6
適当に配線を隠し、スターボ本体を両面テープで固定したら完了です。本体は室内のヒューズボックスの側面に取り付けました。多少コードに余裕を持たせてあるので、ヒューズボックスを開けても大丈夫です。あぁ、それにしても電装系をいじるのは疲れる~!

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この記事へのコメント

2006年4月27日 14:17
初めてコメントします。ささっちょもミニクーパー(2000年購入のATでアーモンドグリーン)に乗ってますが、暖気運転のために出勤前の貴重な時間をアパートの3階から愛車までの往復に使っています。ほんとイヤ(爆)。某カー用品店でエンジンスターターが取り付けられないか相談したのですが、「専用ハーネスがないので高い製品しか付けられないし保証も出来ません、10万円位ですかねぇ・・・」と一蹴されました。
でもフクまささんのエンジンスターター取り付けの記事を見て密かに自分も挑戦してみようかなと思いました。配線がなんだか難しそうですね(汗)。フットブレーキランプの線なんて分かんない・・・ステアリングコラムカバー外して眺めます(汗)。
コメントへの返答
2006年4月27日 14:53
僕も当時、情報をネットで探しまくったのですが結局画像つきで掲載されているページは見つからず、メンテナンス本を片手にビクビクしながら取り付けました。が、どの配線がどれにあたるのかさえ判ればさほど大した作業ではありませんでしたよ。フットブレーキの配線なんて、ブレーキペダルから延びている2本のコードのどちらかです。ヤマ勘で取り付けましたが、幸い1発正解でした。まぁ、間違っていれば配線なんてつなぎ直せばいいのですから、ここは思い切ってやっちゃいましょう!ちょっと勇気は入りますが、取り付けられたらAT車にはめちゃ便利ですよ~。ご不明な点がありましたら、わかる範囲でよろしければメッセージいただければアドバイスなどもいたしますよ。
2008年1月7日 21:50
はじめまして、私は98年のAT乗りなのですが、リモコンスターターが着けたくて、ネットを徘徊していたところここにたどり着きました。そこで一つ質問なのですが、ミニ本体の配線はメンテナンス本やこの記事を読ませていただけばだいたいわかりそうなのですが、スターボから伸びている線はどのように識別なさったのでしょうか、スターボの説明書に書いてあるのでしょうか、それがわかれば私も挑戦してみたいと考えているのですが・・・よろしくお願いします。
コメントへの返答
2008年1月14日 18:49
お返事遅くなってすみません。

えーと、スターボの配線については確か取り説に書いてありましたよ。何色が何の配線・・・って具合に。

実際やってみたらそれほど難しくは無かったですよ。ATインジェクションでは威力絶大なので、お勧めです!

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