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92@青苺改(^ー^)vの愛車 [日産 シルビア]

整備手帳

作業日:2006年4月6日

リヤスタビライザー交換(純正戻し)

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1
リヤスタビを交換します。今回はBCNR33用→オーテック純正へ変更します。

スタビ下のボルトを外します。普通に回すと軸がくるくる一緒に回っていつまで経っても緩みませんw
丸で囲んだ辺りが六角になっているので小型モンキーを使って固定しながら回します。どーしても無理な場合は上側のボルトを抜いてステーごと外します。ボルトは12mmです。
2
メンバーとスタビを固定するブラケットを外します。14mmで前後に止まっています。
3
左右とも外れたら、ここからが知恵の輪ですw

マフラーがあるので簡単には抜けません。向きを変えたりしながら抜いていきましょう。短い方を抜きましょうね。

今回は以前の教訓が生かされていたんで3分程で抜けました。マフラーを取っ払うことを強くお勧めしますw
4
上がBCNR33用。下がオーテック純正。太さがこれだけ違います。
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全体図。

15は21パイ中実、33Rは27パイ中空です。
6
15純正スタビを入れます。細いのでここは楽勝w

メンバーに仮止めします。
7
スタビブッシュをつけ、固定。
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ブラケットも固定し、各部に干渉が無いか確認しましょう。

本来ならタイヤを付けて降ろし、1G締めをしないといけないんですが、一般家庭でリフトなんてありませんw
そのまま本締めしておきました。良い子は真似しないように(爆

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この記事へのコメント

2006年4月7日 1:41
スタビは効きますよね。面白いパーツです。僕のはオートリファインの調整式を装備してますが、最強にしてサーキット暴走したところ物凄いオーバーステアでおどろいたものです。リア周りは、スタビを純正より若干効かせて、リアショックの減衰はチョイ柔らかめが好みです。
純正に戻したということは、オーバーになりすぎましたか?トラクション狙いだと案外純正の方が良かったりしますね。
コメントへの返答
2006年4月7日 23:42
ちょっとオーバーが強すぎましたね~。フロント車高を上げてオーバー消してましたが、リヤのしなやかさが無いと友人に突っ込まれまして。前々から戻そうと思って今まで放置してましたw

今度TC1000を走ってくるので、そこで今までとの違いを確かめてきます。

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