HiRO雪のブログ一覧

こんばんは、HiRO雪でございます。

そういえば先日から、もうすぐ12周年です、というアイコンが表示されていました。気付けばもうそんな長い年月が経ってしまったのですね。

12年といえば、生まれてから小学校を卒業してしまう年月ですが、その間には、いろんな成長があると思います。私もみんカラに登録してから、たくさんの方にお会いでき、いろいろ勉強させていただいた、と思っています。

12年と言いつつ、実は半分くらいしかオンラインでの活動はしていないものの、12年以上前からの友人と、今でも会って話ができる、という意味では、戻ってきて良かったです。（当時と今とでは、クルマに対するスタンスも、扱いもそれなりに変化はありますが）

まだまだペーペーな私ですが、今後ともどうぞ、よろしくお願いします。

というわけで、
父のランカスターがいつの間にか変わっていると言う、"いつの間にか"シリーズ、新年1発目は・・・

ホイールの色が変わってる！？

ホイールが変わってるんではなく、色が変わってました（汗）
先日帰省するなりいきなりこれを目にして、我ながら「いつの間に・・・」と口に出してしまいました(爆

聞けば、トヨタ車の若干パールホワイトが入ったようなシルバーらしいです。
夜見たときは単純なシルバーかと思いましたが、日中見たらこれはこれで綺麗でしたｗ

え～っと・・・確かこのホイールは・・・
銀（ノーマル）→黒→白→現在のシルバーというように、毎年色が変わってる気がします(爆

はい、以上報告でした。

ちなみに、明日新潟に戻る予定です。
車はインプが完治していないので、ランカスターで行く予定・・・
でも雪の影響でかなり苦労しそうですね(；・∀・)
ん～、現地までたどり着けるんだろうか・・・
（たどり着ければ明日は新潟からのブログアップですね）

第2弾はマフラーです。
このマフラー、どこの製品だかわかりますか？


…と言っても、これは社外品ではないので、
真面目に考えてしまった方、ごめんなさい。
これはGC8後期型の純正マフラーです。
レガシィ（BH）用にメインパイプとテールパイプを溶接加工したらしいです。（しかも自分で）

「そこまでやるなら最初からフジツボとか入れれば？」とそのたびに聞くのですが、
「いいんだよ、これで」と半ば理屈抜きで押し切られます。

ちなみに、溶接してそのままだと錆びてしまうので、防錆の意味も含めて耐熱塗装してあるのですが、
なぜにまたゴールド・・・(；・∀・)？
父曰く「ん？、余ってたから ( ･ω･)」

選択基準は何なんだ～！

でも一番の問題点、以前は同様に加工して装着していた
BE型B4 RSKのA型MT用可変バルブ付きマフラーと、
フィーリングは変わらないっていう・・・f(^ ^；

テールパイプの写真は後ほど・・・どこかで

というわけで、
今日は父のランカスターがいつの間にかこんなんなってましたって報告です。
ま、何は無くともまずは写真見てください。
←ランカスターにGDBのコーナースポイラー付けちゃったよ…
（もうそんな派手にする年じゃないだろうに）

そうそう、ウチには "もどき" しかいません。
一見D型っぽいけど実はB型のランカスターと、
一見C型っぽいけど実はA型のインプレッサ…

この親にしてこの子あり…とはよく言ったものです（汗）