HiRO雪のブログ一覧

なんだかこのシリーズ、早くも飽きられてるんじゃないかと心配ですが（汗）

レポートの方は3部構成くらいにして、簡単にまとめる予定です。

さて、それでは第2弾ですが、水温の話。




え～っと・・・サーキット走りますが、油温・油圧計付けてません！ f(^ ^；
でも水温だけは比較的簡単にモニターできるので、先日お伝えしたとおり友人にR-VITを借りてチェックできるようにしました。

前回は走行中に見られない位置に取り付けてしまったために、どれくらいの水温で走っていたかわからなかったんですが、今回はちゃんと気にしながら走りました。

結果から言うと・・・
強制ツインファンスイッチ作動で、走行中に90℃超えることはありませんでした。
結構意外でしょ？フルノーマルでも大丈夫でしょ？
（まぁ、当日の気温が高くなかったこともありますが）

でも気付いたこと一つ。
このスイッチ入れる瞬間、メーターの照明が暗くなるんですよね（汗）
無視できないくらい負荷かかってるかも・・・

ベストタイムが出たときも、今考えるとなぜ出たのかわからない"まぐれ"です
でもひょっとすると、強制スイッチを入れ忘れていたヒートかもしれませんf(^ ^；
そう、1回あったんですよ、走行中にスイッチ入れ忘れたことが。

そんなわけで、強制スイッチは有効ですが、アタック周はOFFにした方がいいですね。

第3弾（たぶん明日）は、"ブレーキその後"です。
タイヤについては後日フォトギャラリーにアップします。