しゃけたらのブログ一覧

もうすぐバレンタインですね

おじさんになると全く関係ないイベントですが・・・

うちの娘たちは、朝からチョコレート作りで
テーブルの上が大変なことになってました。



こんなに沢山作って、いったい何人に配るのだろう？

ウチのC５君がやっと「Anti-Pollution System Faulty」警告の修理と
ついでにおこなった１２ヶ月点検から戻ってきました。

サービスマンの話では、
ターボのタービンソレノイドバルブの動きが渋く
急にスロットルを踏み込むと追従出来ないのが原因では、
と言うことでソレノイドバルブの部品交換となりました。
（どの部品だか分かりませんが・・・）

修理はクレームで当然無料ですが、
定期点検もメンテナンス・プログラムのおかげで
オイル交換とエレメント交換含めて無料でした。

さて、今度こそ再発しないことを祈っています。

年明け早々に再発したトラブル修理と、
ついでに１２ヶ月点検を兼ねて
２月１日にC５をディーラーに預けました。

当日はサービスの方がわざわざ引き取りに来てくれました。
私のセールス担当はダメダメ？ですが、
この辺のサービスは一応ちゃんとしてくれます。
（少しは褒めておかないと・・・）

代車は１０万キロオーバーのクサラです。
以前所有していたプジョー３０６の兄弟車（？）だけあり
ステアリング、ブレーキ、スイッチ類などの動きなど、懐かしく思い出しました。

特にステアリングは、アシスト量が少なく低速では重いのですが
交差点を曲がった際などの戻りが良く、
高速走行でもハンドルに少し触っている程度で安心して走ることができる直進性があります。

C５の直進性の悪さを何度か書きましたが、
ウチのC５は明らかに１０万キロオーバーのクサラより
高速直進性が劣っていることを再確認出来ました。

昨日、嫁の実家から自宅に戻る途中の出来事です。

いつものように関越道新座料金所手前で、
シフトをシーケンシャルモードに切換えて６−５−４−３速と減速、
ETC通過時にATモードに戻して、
料金所ゲート通過と同時にフルスロットルしたところ、
聞き慣れた”プッウオン”（？）の警告音と共に
「Anti-Pollution System Faulty」が表示され、
エンジンの形の警告灯が点灯しました。
「またか・・・」
という思いで、その日はそのまま自宅に戻りました。

一時的なエラーであることを期待して、
今日再びエンジンを回したところ、
残念ながら昨日と同様、警告灯が点灯したままとなっています。

先月末にディーラーで診てもらったばかりなのに、治って無いようです・・・・

ディーラーに電話して修理の予約をしましたが
代車が準備出来ないとのこので２月１日入院となりました。
（１ヶ月近く待たされるのか！！）

クルマが治っていない事は仕方なとして、
再発したのに直ぐに対応しないディーラーに
ちょっと怒りを感じています。

嫁さんと子供を実家に送ったついでに
Xm時代からお世話になっている主治医に
年始の挨拶に伺いました。


C５に乗り換えてから、
すっかりご無沙汰してしまいましたが
いざという時、
ディーラーさんより遥かに頼りになるので、
これからもよろしくお願いします。

帰りに今村幸治郎さんのカレンダーをいただきました、
ありがとうございました。