しゃけたらのブログ一覧

1.6Tエンジン以外は満足です。

随分と前に運転席側シートをコブラ製に交換してましたが、外した純正シートは車検のために部屋に保管しており、邪魔な存在でした。


今回、会社で廃棄するオフィスチェアの脚を取り付け自宅の仕事用チェアとして使うことにしました。

仕事中もビートに乗ってる気分で快適です。

StayHomeで時間がたっぷりあったので、気になっていたセンターコンソールのベタベタ落としとクリア塗装を気合を入れてやってみました。

ベタベタ落としはペースト状のクイックブライトをウェスに付け、絡み取るようにすると下地のシャンパンゴールドの塗装を落とさずに剥がすことができます。
剥がし終わったらクリア塗装して完成です。
ツルツル・ピカピカになって満足です。

ついでに奥に入れすぎて、外気温計が見えなくなっていたMFDも少し手前に出して完成です。

C5クン 本日退院しました。

再度のエラー表示は タイミングチェーン交換時にカムシャフトのタイミングずれによるとのことで、作業ミスだったようです。
また、点検時にターボチャージャー ダンピングバルブ？のスプリングが破損していたため交換したそうです。

サービスの担当者の話だけでは、本当に治ったのか、そもそも なぜその部品が壊れたのか、何とも釈然としない説明ですが、 これ以上突っ込んでも答えは出ないので しばらく様子を見ます。

"Anti-pollution System Faulty"の表示から10日、
燃料高圧ポンプとタイミングチェーン周りの交換。おなじみの（？）インテークバルブのカーボンスラッジ除去が完了したとのことで、ディーラーまで引き取りに、、、

無事退院したC5クンと自宅まで高速を30km走って一旦車庫へ、家族で夕飯をと走り出したら、再び悪魔の知らせが！！！
最近のディーラーさんはダイアグでエラーが出た部品（アッセンブリ）を交換するだけで、試運転とかしないのでしょうか？？
大枚叩いて修理したのに、また明日から入院です、何時になったら完治するのか、

それにしても、僅か7万Kmくらいでタイミングチェーン交換なんて、PSA-BMW開発の1.6Lエンジンは欠陥設計だと思いますが。