メガーヌGT Cシェイプランプ不調〜の続き

雪風さんこんにちは、コメント失礼します。
すでにご存知かもしれませんが、まさにその部分がデイライト部分(R.S.であればウインカーも)のLEDモジュールになっています。
前回のブログを拝見した感じだとコントロールユニットではなく、LEDモジュール部分の不具合の可能性が高いように思います。

ぼくは以前R.S.のようにCシェイプのLEDウインカーを移植出来ないかと色々と調べていたんですが、GTとR.S.の違いはコントロールユニットとLEDモジュールのみで灯具本体は同じようです。
話はそれてしまいますが、GTは車幅灯点灯時にデイライトが減光で点灯するのに対して、R.S.は消灯してしまうため流用は難しそうです。
逆に言えば、きっちりと保安基準に適合出来る車幅灯を増設すればコントロールユニットとLEDモジュールの流用でCシェイプウインカーの移植は可能かと思います。
マイナー後の車体のコントロールユニットがどうなっているかまだ詳しい情報が見つけられませんが、未だに諦められずにフロントウインカーはあえて白熱球のままにしてあります(笑)
長文失礼しましたm(_ _)m

コメントありがとうございます♪

マママジですかーーー！めちゃめちゃ貴重な情報ありがとうございますっ！！！

実はちょっと今、修理めんどいなーなんて思ってたところだったので、情報をお聞きしてちょっとモチベ上がりました！！！！

ありがとうございます♪

ちなみに、もしかしたらその整備要項展開図はGTのじゃないかもしれませんね。
形的には④番と⑤番がそうなんですが、部品番号が違ってくるかもしれないのでご注意を！(￣-￣)ゞ

雪風さんは純正部品の調達はディーラーからですか？
ぼくの普段お世話になってるルノーディーラーは日産系列なんですが、部品番号を伝えて取り寄せて貰うのはあまり良い顔されません(^^; 基本的に個人に整備したりいぢらせたくないんでしょうね。。
日産の純正部品ならモノタロウでほぼほぼ入手可能だったんですが、さすがに輸入車はパーツの入手難易度が少し高いです_(:з」∠)_

コメありがとうございます〜

部品についてですが、最近つけたマイナーチェンジ後のアンダーカバーはヤフオクですー。エンジンのプラグやフィラーキャップやドレンボルトは日産のMR16DDT用（ジュークニスモRS）の流用を考えていますね。
フロントブレーキはアケボノブレーキ製って事で日産エクストレイルT32の流用が出来そうなので現在パッドはエンドレスのT32用使ってます。
私は若い頃は車の整備士をしてたので、購入時に「配線図とか整備要項は出せる範囲で内緒で下さいね」とルノーディーラーの営業マンと約束していました。
今のところ自己責任って事で色々やってます。今までは三年保証の範囲でしたのでモニターが死んだりしても部品交換してくれいましたが、今回のデイライトは有償と言われてちょっと納得してません（笑）なんとか自分で治せたらと思っています。

メガーヌGTからの乗り換えの最初の決断はDCTのクラッチ寿命の時だと自分では思っています。クラッチのみの交換をどこかのショップで出来るだけ安価に出来れば乗り続けるでしょうし、DCT全交換ということになると乗り換えるかもしれないと思ってます。