ホイールのインチアップはデチューン

こんばんは！

知らないと思って色々言ってくるんですね。
不機嫌になるだけで、店員さんをいじめてこないところが大人ですね(^.^;

私もティーダのタイヤをインチアップしてましたが、見た目の自己満足だけで、扁平は高いし重いし燃費悪くなるしー！でした。

今のクラウンは21インチが純正ですもんね😱
あんなでっかいの履かなきゃいけないんですかね。。

コメントありがとうございます～
(*´ω｀*)
黙って聞いていると店員さんは色々と専門知識を喋りまくるので、五分ぐらいは我慢して聞いてそれでも離れてくれないと、「昔レースやってて、その後整備士をちょこっとやってました」って言うようにしてます。言うとどこかに行っちゃいます
((+_+))
ティーダは私も

16インチか17インチか迷ってましたね～純正流用で日産キューブZ12用のちょっとだけデカいブレーキディスクを入れて、ホイールを16インチにしたらバランスが良くなって満足してました～

クラウンスポーツは車両重量2トンですからね～(笑)まぁデカいブレーキが必要なんでしょうね～
フェラーリのプロサングエって車をパクった手前、デカいホイールが必要だったのかもしれませんが・・・ｗ

こんばんは😊
実は扁平タイヤのゴムも補強で重くなってます。

つまり重い鋳造ホイールと重い扁平タイヤのダブルで重くなるんですね(^_^;)

扁平タイヤの元祖ポルシェ911ターボは強力なブレーキを装着するために扁平タイヤを履いてるわけです。

なので羊号はインチキープとインチダウンのタイヤホイールセット履いてます。(^_^)

コメントありがとうございます～

そうですね～でも見た目も大事なのでちょっとぐらいのインチアップは良いのではないでしょうか～
(^o^)／

そうですね、ちょっとくらいのインチアップは今やポルシェもやってます(;^_^Aｱﾚ!?

サーキット専用９１１カップカーが１９インチなのにロードゴーイングレーサーの９１１ＧＴ３がフロント２０リア２１インチです😅

良いですね(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

雪風07さん、こんにちは😊

クルマの話でタイヤネタが一番好きです❤

タイヤ一つでものすごく変わりました。
まるで違うクルマです、というか明らかに危険信号の出ているタイヤからの交換だったので、そう感じただけなのかもしれません。

私のクルマも16インチです。
見た目より、乗り心地とタイヤの丈夫さを重視しました。
しかも、16インチのほうが安い！
そうは言いつつも、インチアップに憧れがない訳ではないので、自身に正論をぶつけてやっぱり16インチと言い聞かせています。

ところで私がそういうお店に言っても、誰にも相手にされません😢
こちらから、聞きにいかないといけません。
ま、私も場違い感たっぷりなので、仕方ないのでしょうね。
それでも近頃は女性の店員さんもいるので、いろいろ聞きやすいです😄

コメントありがとうございます
(*´ω｀*)

タイヤって車のパーツの中で役割もハッキリしてるし乗り心地や運動性能に直結してるので自分では評価しやすいですよね～

ただ人それぞれ走ってる道やスピードも違うので他人の評価を鵜呑みに出来ないのも事実ですよね
((+_+))
お店で自称専門家の若い店員さんに、良いタイヤ＝グリップの良いタイヤって事で不必要な高いタイヤを買わされる人も多いですからね((+_+))寄ってこられるのも怖いですよ～笑

輸入車ってだけで高額請求の言い訳が立つって勘違いしてる業者が多いので気を付けないといけないですよね～NITTOってとこのタイヤは安いのに結構輸入車にも合うタイヤだと思いますよ
ところでバッテリーは不具合なく使えているでしょうか？
(*´ω｀*)