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  5. ジムニーの改造と車検制度 [雪風07]
イイね！
   
2025年04月28日

ジムニーの改造と車検制度

ジムニーの改造と車検制度 先日、ある事件の判決が言い渡されました。

一般的に言われていることは、ジムニーを違法改造して公道を走ったらタイヤが脱落して４歳の女児が植物状態になってしまった。という事件です。

過失運転致傷などの罪に問われていた若本豊嗣被告（51）に対しては懲役3年・執行猶予5年の判決。日本の司法は終わってますね。植物状態になってしまったときや障害が残るようなものは重致傷とでもして普通の障害とは一線を画す重い罪にすべきだと思います。
なぜ法律を変えようとしないのか理解に苦しみます。与えられたものに疑問を抱くことなく恭順する日本人の悪い癖が出てます。

事故車の所有者で、若本被告とともに違法改造を行っていた田中正満被告（51）は、罰金20万円の判決。
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損害賠償を求めたとしても、51歳のおっさんにそこまでの経済力も無く破産してしまえばハイそこまで。といった状態でしょう。無保険だったらしいので最悪ですね。

おっさんも生きていかなければいけないし、奥さんも子供もいるかもしれません。
という事で植物状態になった４歳女児とご夫婦は事故で不幸のどん底に落とされ、運転していたおっさんも不幸のどん底、普段車を運転していた所有者のみが20万円の罰金のみという結果に。

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そもそも異音とか不具合があるという事で、所有者が運転者の被告に相談して、試走している時に起こったタイヤ脱輪事故です。

軽自動車、特にスズキのジムニーを高車高にするリフトアップという手法はある程度までは合法です。スプリングで40ｍｍまでは車検も通ります。

それでは何が違法だったかというと、いわゆるハミタイです2cmぐらいの範囲のハミタイだそうです。
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過度のワイトレでハブボルトが折れていそうです。リアタイヤが写っていますが、かなり幅広ですね。195？205？
ネジ径M12の場合は、110〜120N・m (11〜12kgf・m)です。国産普通自動車、一般的な輸入車
ネジ径M10の場合は、90〜100N・m (9〜10kgf・m)です。←軽自動車

最近は軽自動車に16インチとか17インチを履かせる人もいますが、過度のワイトレ化した場合だとM10ボルト4本だと役不足になると思います。ジムニーは5穴なので4穴よりは強度が高そうですが、それでもこんな事になります。
またワイトレ+スペーサーとロングハブボルトなんかも危険な組み合わせですね。

もしくは少し前のブログで書いたようにＭ10ボルトの降伏点をこえたトルクで締め付けてしまってボルトの締結力が落ちてしまっていたという可能性もあります。

またワイトレを入れると路面からの同じ入力でもサスは大きく動きます。こういう度を越したカスタムをすると各部にストレスがかかって壊れます。

事故を起こした運転者は、人身事故の前科が2件あって無免許運転の前科もあったそうです。
今後運転しないと誓ったそうですが、無免許で運転するでしょうね、こういう人は。
今度は誰を轢くのでしょうか？
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こういうのは突起物規制に引っ掛からないのでしょうか？
公道を走らないという前提で販売されているのか？
ブログ一覧 | アクシデント | クルマ
Posted at 2025/04/28 17:52:18

   

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札幌 ジムニー 違法改造 タイヤ 殺人
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