雪風07のブログ一覧

インスタでは色々なメガーヌが
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ルノーの指定オイルがエルフからカストロールに変更されましたね。 さよならエルフ～ ルノーF1でBP／カストロールとの提携が始まったのが2017年。カストロールがF1に復帰するために選んだのがルノーですが、ゴーン被告の例もあるように、金のにおいがプンプンしますね(笑) カストロール ...
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Response の間違い記事の件ですが早速削除されていました。 素早い対応でした。 しかしながら、この記事！ 出ました。クリッカー 元ネタはきっと同じでしょう。 ホンダシビックのレコードタイムは合ってますが、距離は20.600kmですよね にわか記事認定 ...
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フランス本国や欧州ではメガーヌＧＴ及びメガーヌ　スポーツツアラーＧＴのグレードは消失しています。 ルノースポールのＨＰでもＧＴは消えて、ＧＴラインのみのラインナップです。 エンジンも205PSのものは無く、排気量1.6Lの最高出力165ps、最大トルク250Nmのメガーヌがノーマルメ ...
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205PS、280Nmしかない車とは思えないほどに速いです。特に「R.S.モード」では本気で踏むと事故りそうになるほどに目がついていけません。（ちょっとオーバーですかね？）もちろん直線ではそんなことは有りませんが(笑) しかしコーナーに今までよりもオーバースピードで多少強引に進入しても、4WSの ...
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メガーヌⅣ GTのフロントブレーキローターがディクセルさんの適合表に更新されていましたが、どうもルーテシアⅣ RS のフロントブレーキローターと品番同じですね。 忘備録的にここに書いておきます。 フロント足回り的にはどこまで共通しているのか知りたくまりますね。
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欧州のルノーHPには当然ながらいろいろな色のメガーヌが載っているカタログが用意されています。 もう少し日本国内でもカラーラインナップを頑張ってほしいところですね。 右ハンドルのイギリス仕様車を持って来るだけなのでは？ あとはやはりこの装備ですね 8.7インチの縦型液晶！これはやは ...
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スタビリンクを改善したことによって突き上げ感が非常にマイルドになったところで、 またまた17インチ化です。 結論から言うと・・・・ ぴょこん、ガタガタガタガタッっといった挙動は無いものの・・・ 当たり前ですが、乗り心地は固いです。 リアには10ｍｍスペーサーとDIG ...
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各所でみかけるティーダの突き上げ感ですが、原因はフロントのスタビが原因かもしれませんね。 通常は車体がロールをしたときに効くスタビライザーですが、私のティーダで最近スタビリンクの取り付け方法を変更したところ、直進でのリヤの突き上げ感にも影響が出たので色々と考えてみました。 今回改善してみて ...
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フロントホイールスペーサー3mm外してみる。
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