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雪風07のブログ一覧

2025年05月25日 イイね！

世界３大レース

世界３大レース今年もこの日が来ましたね。

世界三大レースのうちの２レースが開催される日です。

時差の事もあるのですが、同時に見られないもどかしさがありますよね

冒頭の現役F1ドライバーのアロンソはF1モナコGPとルマン２４時間レースで優勝しています。

残るはインディ５００ですが、何年か前に挑戦しましたが優勝とはならずそれ以来インディ500から遠ざかってます。いつかインディを制覇して二人目の３大レース制覇者になってもらいたいものです。

そして元F1ドライバーの佐藤琢磨は今年もインディ500に挑戦します。

すでにインディ500を2回も優勝している佐藤琢磨ですが、3度目の優勝を狙っています。今年はどうなるでしょうね。
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どのレースも優勝は難しいですよね。

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レースのスタッフ、メカニック、ドライバーは本当に大変ですよね、尊敬します。コンマ何秒かに莫大な金額と時間をかけてそれでも運が味方に付かないと優勝どころか入賞もままならないシビアな競技です。

インディカーシリーズはトップチームの不正に揺れていて混乱が予想されます。佐藤琢磨の3度目の優勝も期待できるかもしれませんね。


Posted at 2025/05/25 19:07:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 速いクルマ | クルマ
2024年05月12日 イイね！

新しい空力デバイス達

新しい空力デバイス達最近の変わり種、フェラーリ296GTBのフロントノーズについてるこれはいったい？！

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本当にフェラーリは好きですよね、こういう空力デザインやデバイスが！

下から見ると

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なんですかね～？このハンマーヘッドシャークのようなこいつは？

GT300でのランボルギーニGT3のボンネットにデカい空力デバイスが出現していますし、

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初めてフリックボックスをみた時の驚きが再びです
( ﾟДﾟ)
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Posted at 2024/05/12 18:26:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 速いクルマ | クルマ
2024年02月21日 イイね！

ホイールのインチアップは重要

ホイールのインチアップは重要前のブログで私はインチアップ否定派だという印象が強かったという指摘を受けてしまいましたが、私はインチアップ肯定派です。

理由はカッコイイからです！はっきりいってこれしかないです！
デチューンだろうが何だろうが、カッコイイでしょこの子！って走り回りたくなりますよね。

拾い画ですが・・・
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まぁ色の印象もあるとは思いますが、ノーマル純正ホイールもMINIらしくて良いですがインチアップされたホイールはより戦闘的なイメージでカッコイイと感じます。

ただ普通に一般道を走れないような極端なインチアップや側道に入れないような鬼キャンやローダウンは好きではありませんｗまぁ公道で迷惑かけない限りは人それぞれなので・・・

ミニなんて新車購入だとめちゃくちゃホイールのラインナップが充実してます
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どうですか？15インチから18インチまで本当にこれ純正ですか？ってほどラインナップが充実してますよね(笑)
純正なので安心して購入できますし（金額は安心できませんがｗ）、中古市場に出回ればホイールを変えて乗り比べなんて事も可能かもしれません。

Posted at 2024/02/21 21:57:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 速いクルマ | 日記
2024年02月20日 イイね！

ホイールのインチアップはデチューン

ホイールのインチアップはデチューン巷でいわれているインチアップで性能向上！

これは真っ赤なウソです(笑)
以下のような記事が多いですが・・・
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と衝撃的に言い切りましたが、ホイールを大きくして低扁平のタイヤを使用するインチアップの手法は外観がかっこよくなる以外は基本的にデチューンです～
((+_+))

なぜこんなに毒を吐いているかというと、たまたま寄った某オート○○○○でタイヤを見ているとスズキ純正のホイールを履いてる私に店員さんが色々教えてくれるのでストレスマックスだったからです(笑)

タイヤとホイールの重量を比べると、ゴムと金属は比重量でホイールの方が三倍ほど重いです。
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なので①よりも②のほうが重量物が中心からより遠くに置かれるのでブレーキの効きは悪くなりますし、加減速のレスポンスも悪くなります。低扁平の②の方がタイヤが薄くてカーブなどでタイヤがよれなくてハンドリングが良くなるはずというのも幻想です。

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そんな気がするだけです。スポーツカーが低扁平タイヤを履いているのは、大きいブレーキディスクとブレーキキャリパーをホイールの中に入れたいのでホイールを大口径化したらタイヤが低扁平になっちゃったというだけで、本当はあまり低扁平化はしたくないところだと思います。

低扁平タイヤはサイドウォールの剛性が非常に低くなるので、タイヤメーカーがタイヤに色々と補強して剛性を保っていますが、タイヤがよじれないとグリップが最大限発揮できないので肝心のグリップは低下する傾向が強いです。

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「ブレーキディスクやブレーキキャリパーを大きくしてブレーキ性能や冷却性能を上げたい要望」と
「タイヤをできるだけ高扁平を保ってグリップを確保したい要望」との
落としどころが上の様な画像のレース用タイヤだと思います。しかしレースではレギュレーションで使用していいホイールのインチ数は決められていたりもするので最適とは限りません。


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ホイールだけ大きくしてブレーキディスクを大きくしないのは、動力性能上では全くメリットがない行為ですね。ばね下を重くして回転系の慣性重量を増やすだけの単なるデチューンですね。
ただし街中でちょっとだけスピードを出すぐらいであれば、デチューンでも問題ないと思いますし車が格好良くなったって言う精神作用だけでも、なんだか車も速くなるというものです！
これは比喩でもなんでもなく、実際のレーシングドライバーも気分が高揚すれば集中力も増してタイムが上がるなんてことは日常茶飯事です！

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これも良く見かけますが、軽量ホイールに変えると燃費アップとかレスポンスアップとか謳われていますが、同インチのホイールで軽量なものに変えるなら分かりますが、インチアップなんかしたら台無しですよね。ほぼほぼ重量アップで燃費は悪くなるはずです。

また軽量ホイールは道路の凸凹に素早く追従するから乗り心地も良くなりますとかいうバカもいますが、それは結果的にタイヤホイールの総重量が重たくなって乗り心地が良くなっているだけです(笑)

こういった売るためにいい加減なことをいう自称専門家が多いですよね。
どこのカー用品店に行ってもこういうウソがまかり通っているので、車好きな方が信じてしまうのも仕方ないですが。

しかし！そういった理屈が分かったうえで、ドレスアップ目的でインチアップするという行為を否定するつもりは無いです。大口径のホイールは良いですよね！気分が上がりますよね(^o^)／性能は落ちていますが、おしゃれは我慢からなんて言いますしね。
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車屋や量販店の店員が「私は車の専門家です」みたいな顔でしゃべりかけてくると五分もたたずに不機嫌になる私です(笑)

Posted at 2024/02/20 13:41:02 | コメント(4) | トラックバック(0) | 速いクルマ | 日記
2023年07月09日 イイね！

シルバーストーン🚗F1イギリスGP

シルバーストーン🚗F1イギリスGPさぁ始まりますねイギリスGP

ハミルトンファンが多いだけあってメルセデス応援団多いですね📣

アップデートされたマクラーレンマシンが期待大ですね。


かろうじて上につけているアルピーヌは今回でコンストラクターの順位をマクラーレンに逆転されてもおかしくないのでドキドキ

Posted at 2023/07/09 22:58:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 速いクルマ | クルマ
 
 

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