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外観がハッキリしてきたNewMéganeRS Trophy Rですが、未だスペックはハッキリしませんね。しかしボンネット上のエアインテークダクトはエンジンスペックが向上した可能性を感じさせますね。




大方の予想ではタイプRのタイムを超えられないという不利なものが多くて少々萎えていますが、本当のところどうでしょうかね。

メガーヌ君がニュルブルクリンク北コースにてＦF最速に挑戦するするといいつつかれこれ半年ほど経ちますが、trophyでははなく、trophy Rでの挑戦になるんでしょうかね？









外観でのtrophyとの違いが、フロントのＦ１ブレードの色だけっぽい感じしか掴めませんが(ホイールも違いますね)、本当に速いんでしょうかねー?????

二ュルでのＦＦ最速への挑戦に待ちくたびれた感が否めませんね。

さてさてどうなるんでしょう？

バイパス国道2号線

R32? R33?

やっぱスカイラインはえー（笑）

いじってあるのか音が違うね

ガーーーーって感じ

エンジンノーマルなティーダ君では

全く歯は立ちません（笑）

こうゆう事あるとチューンド乗りたくなりますよね

でも普段の乗り心地考えると難しいです

今のティーダ君はKYBの足が勝っているので

乗りやすいです。

唯一の不満はブレーキがプアな事

インパルかエンドレスのブレーキシステム入れたいですね

ローター径上がって6ポッド効きそうですよね

でも我慢我慢

エンジンは100超えると減速加速といった点で考えるとトルク感は全くなくなりますが

低速重視の普段乗りでは十分なのでこれは妥協範囲内

今は公道しか走らないので不満はないです

でも2500のツインターボの加速感はやっぱ良いですよねー

うーーん