トヨタの完全子会社で、トヨタ本体からいっぱいダイハツに社員がいってますからね

販売台数しか興味がない人が来てるから、というかトヨタにしか興味ないでしょうね

不正問題で謝罪会見を行ったダイハツ社長はもちろん元トヨタ社員です！

そして井出さんは元ブリジストン社員で

トヨタと仲良しで、ブリジストン辞めるならウチくれば？とりあえずダイハツを一旦かまそうか！って感じですかね？

もう一方の方は、昔からのダイハツ社員さんみたいで、

1992年から自動車関係の特許の発明者としてダイハツ工業として特許出願されているので結構昔から重要なポストにいた方でみたいです。

ただトヨタ出身者ではないので、今後もあまり本流には乗れそうも無いのでは？と邪推しちゃいます笑

で、当の豊田さんは以下のようなコメントをちょっと前からしていますが・・・

トヨタ直営のレクサス店では不正車検で国土交通省より「レクサス高輪」の指定整備業務の取消を受けたりしていますが・・・やってることはビックモーターと同じ・・とは言わないですが、社内でのコンプライアンスが崩壊してることに変わりはないですね。豊田章男会長がレクサス店に行って、こうやればもっと車検台数こなせるんじゃない？って言えば、じゃあこの検査やらなければもっと短縮できるじゃん！って事になって大火事になりましたね～

こういった重要な認証を申請を出して来る企業に任せっぱなしで、内容についての真偽はノータッチっていうシステムに問題がありますよね。

国も結局は人材不足で、内閣の組閣でも、全くの素人が大臣してますから部下が組織的に不正をしてても全く気付かないんでしょうね～良い時代ですね！

そして今まで販売した物については

認証は不正をして取得したけど、ほらダイハツが用意した車でもう一回試験をしたら通ったよ！って！

いや市場で出回ってる中古車とかでやってくれよ笑

ダイハツが用意した車を使用するなよって言いたいですね～その車はまた試験に通る用の車なんじゃない？って思わないんですかね？第三者認証機関のVincotteも名古屋の栄にオフィスがあってトヨタ車のEUでの認証とかに関わってそうだし、水素エネルギーにも関わってるのでトヨタとある程度関係ありそうで・・・いやそれは妄想しすぎか？

いや～怖いですね～(*´▽｀*)