雪風07のブログ一覧

みなさん。あけましておめでとうございます。

毎年恒例の近くの鶴崎神社で、初詣です。

「い草」を使ったジャンボ干支ってゆうのが毎年公開されています。

これを撮るのが恒例になっていますが、その前は干支ジャンボ折り紙でした。

干支ジャンボシリーズはなんだか最近愛着を感じるようになってきましたね(笑)

みなさん今年もよろしくお願いいたしますね。

Ｗｅｂ記事が全盛の昨今ですね。

私が最後まで購入していた紙媒体の雑誌は
「REVSPEED」でした。

毎回、役に立つＤＶＤが楽しみでしたね～

雑誌の企画は毎年マンネリになることが多い中、大井さんの面白企画には色々笑わせていただきました(笑)。今は「DEVSPEED」編集長としてのYouTubeチャンネルの「クルマで遊ぼう!大井貴之のSports Driving Labo.」の中でお顔を拝見させていただいております。

笑っているだけではなく、その考え方に感心も出来ていたと思います。

私が若かりし日に購入していた、「オプション」や「ヤングバージョン」では主に公道での走りがメインだったように思えますが、今のトレンドはサーキット走行に移ってますね。公道で爆走するのは時代の流れの中で「絶対悪」となっているので仕方ないことでしょうね。

前置きが長くなりましたが、さて本題です。


雑誌で記事を書く時には、編集部で編集部員が書いた記事を色々な方が校正なり指摘をしながら作り上げていくものだと思います。

しかし、今のＷｅｂ記事では記者が個人で書いているものが多いように思えますね。間違えていても誰も指摘する人がいない。

もっと言えば、その記事の内容に造詣が無い人でも、他の人が書いたＷｅｂ記事を参考にして、内容を少し変ええただけで掲載してしまう。

１記事＝数千円程度のＷｅｂライターが、他の間違ったＷｅｂ記事を参考に間違った記事を拡散させているように思えますね。

車の分野だけでなく他の分野でも、内容が無いだけならまだしも、間違った記事を拡散させていく責任感の無さが大きな問題になっていくんでしょうね。



ネットで情報を収集する時代になって、良い事もあれば悪い事もあるという事を最近実感できるようになってきましたね。

欧州ではオーリス、アメリカではカローラハッチバック。

日本ではカローラスポーツ.........

色々な媒体で試乗記事がどんどんと出回っているカローラスポーツ君ですが、ネーミングからするとスポーツ走行が出来るかの様な誤解を生む車ですよね。



Cセグのハッチバック市場で1.2ℓダウンサイジングターボ搭載でスポーツの名前つけて販売するTOYOTAに脱帽です。

上位モデル出すときはどうするんだろ(笑)

カローラスポーツＧＴ？
カローラスポーツＲＳ
カローラスポーツ　スポーティー？
カローラスポーツＦ？


何故カローラハッチバックではダメだったんでしょう？

スポーティーな走りが出来ると必死に宣伝していますが、引き合いにGOLF TSIまで出してきてカローラスポーツの方がCVTだけどDCTと違いはないとか、ショックが良いからしっとり走るとか支離滅裂な記事がどんどん出てきますね。
ゴルフＴＳＩはスポーツハッチバックじゃ無いですから。

スイフトスポーツに対抗するようにスポーツって付けたかったんでしょうが、それならカローラハッチバックスポーツというウォームハッチバックを後で出した方が良かったんじゃないかな？

Golf GTIぐらいでスポーツ名乗って欲しかったな。カローラスポーツは確かに良い車だと思います。モード切り替えでシャキッとするけど、やっぱりで1.2ℓダウンサイジングターボではカローラスポーツというよりは、カローラハッチバックだよね。

ネーミングは自由だけど、評価記事でスポーティーな走行が出来るとか気持ちいい走りが出来るとかゴルフに匹敵するとか、そういう高性能ですって絶賛する必死のステマって信用なくすよね。試乗してみてスポーティーではないけれども普通の良い車って感じだったので皆さんも是非味わってほしいですね。

新型マーチいいですね〜やっとセンターコンソールが改善されそうですね。どうもシフトの前方にドリンクホルダーはCVTやATにとって良いレイアウトに思えませんね。でも新型マーチは良い感じです。

センターコンソールがフォーカスっぽいですが、良いですね。











ヴィッツぽいっちゃぽいですが（笑）

にしても最近の車はオレンジ多くない？

こういうヴィッツも有りますしね〜


世界的なオレンジ流行？

岡山市内、倉敷市内濃霧発生ナウ（笑）