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今年の6月にバンパーを外した時から気になっていた事がありました。



普通車には必ずと言って良いほど付いているバンパーレインフォースメント（リーンフォースメント）が無いんですよねーw

普通車のバンパーを外した経験ある方ならお馴染みのこれです。


バンパーレインフォースメントは車両前後に固定されている耐衝突部品であり、衝突時に衝撃を吸収し搭乗者へのダメージを軽減させることが主な役割です。だそうです

日産ティーダの物はアルミ製っぽいゴッツイのが付いてました

画像は拾い物ですが、またえらくゴッツイのがついてるなーって思ってました。

前車のメガーヌにもちょっとわかりづらいですが、赤線の形にバンパーレインフォースメントが付いてました。


でこのレインフォースメントの肝は左右を繋いでいる事と車のノーズが重たくなるのを防ぐ為に出来るだけ軽量である事なんです。

が私のmh23sのワゴンRには無いんですよねーw怖いですよねーw

そういう思いもあって左右を繋ぐタワーバーやラジエターコアのロアサポートも強化出来るクスコのロアアームバーをつけています。気休め程度でも無いよりは絶対良いと思うので。
よくタワーバーを付けると事故の時に反対側も歪むとか言われますが、車体がぺちゃんこになって死ぬよりマシだと思いませんか？w

そして最近気づいたのですが、最近の軽自動車のバンパー脱着画像を見ていると！
画像は全て拾い物ですが、普通自動車並みとは言わないまでもついてるじゃないですか！バンパーレインフォースメントが！



これは羨ましい！
スズキのアルトにも付いてる！


という事で、mh23sのワゴンRにもなんとか流用で付かないか妄想中ですw

初めて軽自動車を所有したので、評価はあくまでも普通自動車が比較対象になるので軽自動車の中では良いとか悪いとかが良く分かっていません。
あくまでも個人的な意見ですが、税金が安いというメリットが無ければ乗る人は少ないのでは無いでしょうか？
もしくは、自宅の駐車場に三台以上置かなければならないとか、自宅に続く道が狭いとかいう必然性があるなら軽自動車もありですが、衝突などのアクシデントに備えるなら選ばない方が良いと思います。
車格が小さいので衝突面から人体への距離が短いのでもっと頑丈に作るべきだと思いますが、居住性と燃費の為に安全性が犠牲になっているように感じます。頑丈過ぎると車格が小さいので横転の危険性も増えるので頭が痛いところではあるでしょうが。またフロントのベンチシートは体をしっかりとホールドしてくれないので操作性にも安全性にも悪影響を与えています。
ただし、しっかりと運転すれば60km/hぐらいまでの走行であれば問題ない性能だと思える作りだとは感じます。衝突時も車体が横転などしなければ速度差が60km/hまでなら安全性もある程度確保できる性能を持っていると思われます。