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型番はL175Sだと思います。

ダイハツの息の長いモデルですが、不正検査のあおりで新型車は発売されていない状態ぽいです。

エンジンルーム内を５５６で一通り艶出し清掃をして、古さをごまかしますｗ

２年間一度もしなかったオイル＆フィルターを交換しました。

フィルターは実店舗で買ったので1280円！超高いです

どうせ中身は同じ中国製なのにｗ

パッキンとオイルは手持ちの物で

事前に指摘されていた、切れたワイパーブレードを交換しました。

ワイパーも高くなりましたね！一本1000円で3000円もかかりました。

これも高い！物価は確かに爆上がりですね！

下回りのブーツを一通り見ましたが、二年間で2000キロしか走行していないようなので、怪しいかな？と思いつつ本番に臨みます

ロアアームもブーツも腐ってますが、漏れは視認できないですね。

液体ガスケットの力技！おそるべし

2000キロしか走ってないので、「前回通ったなら今回も大丈夫でしょう」の精神で臨むことにしますｗ

そしてびっくりしたのはオーテルのパチモンのOBD診断機が通信できませんでした笑

トヨタって独自プロトコル使いたがる、というよりOBDが進化していないといった方が良いのかもしれませんが。

たぶんオーテルの上位機種はきちんと接続できると思います。OBD車検のために各整備工場は500万ぐらいの設備投資をしたって聞いてますが、オーテルの診断機を導入してる工場もあったのできっと使えるんだと思います。

で、最後に問題のくすんだ光量不足のライトをピカールで磨きました

前

後

ロアグリルの劣化も気にはなりますが、白い車は黒い車ほど気にならないのは気のせいでしょうか？笑