雪風07のブログ一覧

朝からする話題でもないんですが、新しいエンジンオイルを買いました。

前回まで使っていたAZさんの100%化学合成油 VHVI＋エステルオイルCEB-001 エンジンオイル  5W－30 SPですが、使い切ってはいないのですが寒くなってきてエステルの乳化が少し気になるので新しいエンジンオイルを購入しました。

今回もAZさんのエンジンオイルで「CEG-002」　100%化学合成油 VHVI+PAOの0W-30 SPというものを買ってみました。

ちょっと前のブログで0Ｗ-30は5W-30の上位互換だろ～と言っちゃった手前、実験もかねて0W-30に挑戦です。

最初に言っておきますが、このオイルは認証を受けていないので「SP」でも「GF-6A」でもありません。厳密に言えば今流行りの経歴詐称エンジンオイルです笑。後ろに相当って入れないと誤解を生みますよね。分かっててやってるんでしょうけど。

20Lペール缶の裏にも何も書いていません。

なのでチーズ風味みたいなものですね。SPと書いておきながら実はこれはスペシャルパフォーマンスの略ですって開き直るかも笑。

モービル１にはちゃんと認証マークが入ってます。

GT-R認証とかポルシェ認証とかでは無いのでそこまで費用は掛からないはずですが、面倒くさいんでしょうね～API認証では規制もあるので面倒なのでしょう。

そういう意味では中国興業さんのシーホースシリーズはしっかり認証を取ってます。

こちらの０W-30はさらに100℃の動粘度値が小さい（柔らかい）です。こちらを買えば良かったかな？こちらはSPの次のSQ規格もすでに取得されてます。

自社で作って自社で認証とれるってそれだけの設備を持っているって事なので流石です！！！

あたかも年月をかけて研究開発みたいな事をうたってますが、どこかのオイルメーカーが認証まで取って作ってあったオイルをOEMとして独自のデザイン缶に入れて販売してるものですね。

SAE規格の0W-30っていうのは規格であって認証されるものでも無いので表記しても問題ないです。

各グレードの100℃動粘度の最低値と最高値の範囲は以下の表のように決められてます。

とここまでは報告で、これ以降は更にメンドクサイ話です。今回は超長いです笑

5Wと0Wでは製造上で大きな違いがあってマルチグレードの0Wを作るには化学合成油といってもグループⅢ以上ですが必須になります。－35℃でも始動できるほど柔らかいオイルをベースに100℃動粘度を9.3～12.4にしないと0W-30にならないので粘度指数向上剤で100℃動粘度を5.5～8.5底上げしていくのですが、前回までの5W-30エステル入りオイルではサーキットと銘打っていることもあり100℃動粘度が11.37もありました。

AZの比較オイルはどちらも高温側グレードが30ですがサーキットと銘打ってるエステル入り5ｗ-30はグレード40に近い11.37もある硬いオイルで、ハイブリットと銘打ってるPAO入り0W-30はグレード20に近い9.952の柔らかいオイルって事が分かりました。

基本的にサーキット用と言ってしまえばW（ウィンター）側はあまり考えずに高温側だけを考えれば良いという割り切りが通用する世界です。(￣▽￣)

サーキットだからと言って50や60とか硬いオイルを入れればいいんだなんて言う自称プロとか開発にたずさわっている者ですって人もいますが、レースでは普通は限られた排気量で少しでも馬力を食われたくないので出来るだけ柔らかいオイルを使います。

モービル１の5W-30も0W-30も高温側は10.3で揃えられています。

モービル１の5W-30と0W-30はベースオイルが全く違うのに粘度指数向上剤でしっかり同じ10.3に揃えている様です。

モービル１の5W-30は普通のGⅢオイルに動粘度の高いGTLを配合してます。そこにモリブデンを配合してるようです。

対して0W-30は大半が不純物の少ない粘度だけならPAOと同等以上のGTLで構成されています。そして5W-30同様にモリブデン配合のようです。

こういったところからも同じ30でも0W-30は5W-30の上位互換といったことが分かると思います。

そして肝心のAZの比較ですが、前回の「エステル入り5W-30」と「PAO入り0W-30」はオイルの目的が違うので高温側の30が同じでも100℃粘度を変えて来てるのだと思います。

グラフにしてみると

こんな感じです。グラフの傾きが緩やかなほど粘度指数が大きいと言えます。粘度変化が少ない良いオイルと言われていますが、私的にはあまり気にしていません。

100℃を超えていくと粘度指数が大きいエンジンオイルほど粘度指数が小さいエンジンオイルとの粘度の逆転が起こりえます。

他にも塩基の値は抗酸化の意味合いで長く性能が持つ重要なものだとか、150℃せん断の値が重要だったりしますがモービル１はこのあたりも優秀です。AZオイルはこのあたりを公表してないのでこのブログでは割愛します。

モービル１のようにしっかりデータシートを公開しているオイルは信頼できるオイルだと思っています。認証もしっかりとってますし(笑)。(*´▽｀*)

値段を気にしなければ私はモービル１を使います。昔はPAOの代名詞のようだったモービル１ですが最近では天然ガスを原料とした「GTL（Gas To Liquids）」を上手く使って品質を落とすことなくコストパフォーマンスを保っていると思います。

おっとまた横道に逸れるところでしたが、AZの0W-30の100℃動粘度はモービル１のものに近いので燃費にもレスポンスにも好影響があるのでは？と期待してます。