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今日はBMS付じゃないマーチに乗る機会がありましたが

やっぱりBMS付と違ってタッチがかっちりしていない感じが

改めてしました。乗ってるうちにやっぱり慣れてしまうものですね。

サーモガードを買ってみました。

どこにつけるかは検討中です

後期キセノンヘッドライトを左右買って、グリルのウィンカーを廃止してグリルからエアダクトを通して

エキマニの上を通らないようにする計画でしたが、考えるとオートライトが

付いていたので、そのままのライトスイッチでのキセノン化はやばいことが発覚しました。

点灯回数が増えるとバラスト他の高電圧部分に負荷がかなり掛かるので

良くないらしいですね。

また、スイッチがOFF→AUTO→small→ONなので、必ず２回ONOFFするみたいで

根本的にスイッチやBCMやらを変えないといけないみたいです。


ということで、既存のONのスイッチでフォグの位置に付けるライトをONにして

HIでも点灯するようにすれば、オートライトを生かせそうかな。

キセノンは別スイッチで点灯させれば、夜間のみ点灯で寿命も延びそう。

後期キセノンでは、HIビームは別バルブだから、そのままH4のコネクタから

分岐させればOKかな？

オートライトが思いのほか便利なので、生かす方向を考え中

２００２年からみんカラしてて
ブランクもあったんですが・・・
足跡ってはじめて知った気がします。

今まで訪れてくれた方すみません。。。
足跡ってあるのすっかり忘れてました！！

Ｋ13のシフトノブはＫ12につかないのかな？