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2DINのナビが付かないか？後は配線関係の確認でバラして見ます。最近の車は分かりづらいですね！

結論から言うと、2DINスペースを確保するのは無理でした！


7インチモニターとエアコンコンソールがひっついていて無理そうですね！

びっくりしたのは日本車ではプラスのタッピングネジが多いですが、メガーヌ君はT-20トルクスのタッピングネジが多用されていました！




最初はL型レンチを使っていましたが、しんどくなってソケット購入しました！




元が左ハンドル車だけあって、助手席側に色々と配線が来ていますね。


とりあえずシガーからは12v取れそうです。

OBD2も助手席で

欧州ではオーリス、アメリカではカローラハッチバック。

日本ではカローラスポーツ.........

色々な媒体で試乗記事がどんどんと出回っているカローラスポーツ君ですが、ネーミングからするとスポーツ走行が出来るかの様な誤解を生む車ですよね。



Cセグのハッチバック市場で1.2ℓダウンサイジングターボ搭載でスポーツの名前つけて販売するTOYOTAに脱帽です。

上位モデル出すときはどうするんだろ(笑)

カローラスポーツＧＴ？
カローラスポーツＲＳ
カローラスポーツ　スポーティー？
カローラスポーツＦ？


何故カローラハッチバックではダメだったんでしょう？

スポーティーな走りが出来ると必死に宣伝していますが、引き合いにGOLF TSIまで出してきてカローラスポーツの方がCVTだけどDCTと違いはないとか、ショックが良いからしっとり走るとか支離滅裂な記事がどんどん出てきますね。
ゴルフＴＳＩはスポーツハッチバックじゃ無いですから。

スイフトスポーツに対抗するようにスポーツって付けたかったんでしょうが、それならカローラハッチバックスポーツというウォームハッチバックを後で出した方が良かったんじゃないかな？

Golf GTIぐらいでスポーツ名乗って欲しかったな。カローラスポーツは確かに良い車だと思います。モード切り替えでシャキッとするけど、やっぱりで1.2ℓダウンサイジングターボではカローラスポーツというよりは、カローラハッチバックだよね。

ネーミングは自由だけど、評価記事でスポーティーな走行が出来るとか気持ちいい走りが出来るとかゴルフに匹敵するとか、そういう高性能ですって絶賛する必死のステマって信用なくすよね。試乗してみてスポーティーではないけれども普通の良い車って感じだったので皆さんも是非味わってほしいですね。

カローラスポーツ アメリカドリフトシリーズで2勝目！

まぁそれは事実として良いとしても、切った貼ったでFRに改造してニトロで1000馬力とか！もはやカローラハッチバックじゃないでしょう（笑）

それを「こうした過激なチューンが可能となるのもベースとなるカローラハッチバックの素性の良さがあればこそだろう。」

って！ どんだけトヨタに媚びた記事を書くのかと！これだけ切ったり貼ったりしてカローラハッチバックの素性の良さってドコの事を言ってるのか教えてくれ！

オーリスから名前がカローラハッチバックに変わっただけで、この担ぎようは無いだろう。カローラの名前に傷を付ける記事書いたらトヨタに睨まれるんだろうね。

最近カローラスポーツ絶賛という記事がよく目につくんですが、確かにAVSというシステムは良くできているとは思いますが、絶賛というのはどうかと。


内装はいい感じだが、エンジンスペックもハイブリットのトルクは良いとしても馬力は平凡なものなのに、走りが気持ちいいとかエクステリアが欧州車の様とか抽象的な誉め言葉が乱用されていますよね。


これってステマっぽいと思うんですが、実際どうなんでしょうかね？というかスポーツって名乗って良いモデルなのかと思いますよ。欧州ではオーリスという名前で引き続き売るのに、国内でオーリスの販売が振るわないので、名前変えましたなんてどういうことですか？



すみません。毒を吐いてしまいました。
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180813-10333661-carview/

二代目ティーダも１５万キロを超えてますます元気に！

レイルのアンダーパネルを装着したことによって燃費も

良くなり、もう一方では速度ものるようになりました。







上の伸びがまるで違いますね。


車体下部のフラット化がこんなに効果あるなんて





フラット化だけじゃなくこのスリットとパネルの角度が良いのかもしれませんね。


前まで同じ道をどう頑張ってもリッター13ｋｍで走っていましたが、今では17～18ｋｍで走れるようになってます。








さて本題ですが、しばらくは通勤用にティーダを乗り続けますが、並行してメガーヌⅣをどうにゅうしていこうかと







メガーヌを選ぶ一番の理由は、日産のMR16DDT（DIG-TURBO）エンジンを積んでることで、二番は４ＷＳでしょうかね。新車が嫌いなので中古で買いますよ

ルーテシアＲＳも運転しやすくてよかったのですが、そろそろクリオⅤが発表されそうなので、




そうは言ってもメガーヌもそろそろマイナーチェンジが発表されそうですが(笑)
安くて速い車で有って欲しいですね。メガーヌ君！