雪風07のブログ一覧

滋賀県で飲酒運転で対向車線に飛び出し正面衝突、人をひとり殺してしまう。

いつまでも無くならない飲酒運転殺人。

事故の相手が負傷したり死亡したら、15年とか20年の懲役が待っています。

赤枠のフロントグリルっぽいところをピアノブラックに塗装したらどうなるのか？スケルトンタイプのメッキグリルというコンセプトを捨ててみます
(￣д￣)



という事で、いつものようにざっくりと画像上で真っ黒に塗ってみました。

日光の反射エフェクトや景色の映り込み等無視してドブラックに！

スズキのエンブレムは両面テープで貼ってあるだけの様なので年末の休みを利用して塗装してみようかな～
(*´▽｀*)

ラッピングが無難かなーとか思わなくも無いですが・・・ヤフオクにいっぱい中古部品があるので思い切って！

今までの車でヘッドユニットを色々付けてきましたが、ちょっと振り返るって事で(笑)

画像として残ってる最古のものは、レグナムのものです。



センターのエアコン吹き出し口上にナビテレビのモニターで、エアコンのスイッチの下にDVD、MDヘッドユニット、ナビ本体という構成。

ナビ本体は、小物入れを取っ払って取り付けてますね。モニターも小さくて時代を感じますｗ






次にマーチですが、楽ナビの上にグレッディのインフォモニターをODBⅡ接続で付けてますね。このマルチメーターも小物入れを取っ払って付けた記憶がありますｗ
レーダー探知機の形も時代を感じます



次の1代目ティーダではTVのアナログ放送が終わって何も映らない純正モニターが楽ナビの上についてました。この楽ナビの収まっていた所にティーダ独自のコンソールがあって燃費とかを上のモニターに表示する事が出来ていましたが、思い切って撤去しています。そして無用となった純正モニターの代わりに9インチ後付けモニターをここに使い始めたという経緯がありました。



2代目ティーダでは1代目の途中で買ったモニターを移植してました。
ティーダに無理やりブルーバードシルフィのセンターコンソールをはめたりして色々楽しんでました。



最終形はこんな形でしたね。このころからナビの上に付けたモニターにタブレット端末を固定するホルダーを付けるようになりましたね。



今となってはガラパゴス的と感じる楽ナビも、車速が車から取れる事と高精度な高度計で車の現在位置が非常に正確に表示される事で重宝していました。

が、タブレット端末を車で使えば使うほどGoogleマップの便利さと最新の道や施設のデータが便利でしたし音楽データ、配信映像へのアクセスの良さやスマホとの親和性に時代が変わった事を感じてましたね。





次のメガーヌではヘッドユニットを変えられない輸入車の壁に少し戸惑いましたが、外部入力の豊富さやandroidOSの便利さに完全にガラパゴス化している日本の後付けカーナビに古さを感じましたね。日本の後付けナビユニットも新しい車にどんどんDIN規格の取り付けスペースが無くなってきているので新しい何かを考えていかないといけないでしょうね。



現在、ワゴンRスティングレーに中華製のメディアナビATOTO　S8を載せていますが、トンネル内や地下でGPSを拾えない時は自社位置を見失う事もあります。また地デジチューナーが付いていないので後付けになります。

ATOTO　S8のおかげで車内にタブレット端末を持ち込むことが全くなくなりスッキリしました。古い車なのでサスの減衰力をかえたり色々その他設定を変えるための純正モニターが無いのでスッキリしてるんでしょうねｗ

今年の6月にバンパーを外した時から気になっていた事がありました。



普通車には必ずと言って良いほど付いているバンパーレインフォースメント（リーンフォースメント）が無いんですよねーw

普通車のバンパーを外した経験ある方ならお馴染みのこれです。


バンパーレインフォースメントは車両前後に固定されている耐衝突部品であり、衝突時に衝撃を吸収し搭乗者へのダメージを軽減させることが主な役割です。だそうです

日産ティーダの物はアルミ製っぽいゴッツイのが付いてました

画像は拾い物ですが、またえらくゴッツイのがついてるなーって思ってました。

前車のメガーヌにもちょっとわかりづらいですが、赤線の形にバンパーレインフォースメントが付いてました。


でこのレインフォースメントの肝は左右を繋いでいる事と車のノーズが重たくなるのを防ぐ為に出来るだけ軽量である事なんです。

が私のmh23sのワゴンRには無いんですよねーw怖いですよねーw

そういう思いもあって左右を繋ぐタワーバーやラジエターコアのロアサポートも強化出来るクスコのロアアームバーをつけています。気休め程度でも無いよりは絶対良いと思うので。
よくタワーバーを付けると事故の時に反対側も歪むとか言われますが、車体がぺちゃんこになって死ぬよりマシだと思いませんか？w

そして最近気づいたのですが、最近の軽自動車のバンパー脱着画像を見ていると！
画像は全て拾い物ですが、普通自動車並みとは言わないまでもついてるじゃないですか！バンパーレインフォースメントが！



これは羨ましい！
スズキのアルトにも付いてる！


という事で、mh23sのワゴンRにもなんとか流用で付かないか妄想中ですw

初めて軽自動車を所有したので、評価はあくまでも普通自動車が比較対象になるので軽自動車の中では良いとか悪いとかが良く分かっていません。
あくまでも個人的な意見ですが、税金が安いというメリットが無ければ乗る人は少ないのでは無いでしょうか？
もしくは、自宅の駐車場に三台以上置かなければならないとか、自宅に続く道が狭いとかいう必然性があるなら軽自動車もありですが、衝突などのアクシデントに備えるなら選ばない方が良いと思います。
車格が小さいので衝突面から人体への距離が短いのでもっと頑丈に作るべきだと思いますが、居住性と燃費の為に安全性が犠牲になっているように感じます。頑丈過ぎると車格が小さいので横転の危険性も増えるので頭が痛いところではあるでしょうが。またフロントのベンチシートは体をしっかりとホールドしてくれないので操作性にも安全性にも悪影響を与えています。
ただし、しっかりと運転すれば60km/hぐらいまでの走行であれば問題ない性能だと思える作りだとは感じます。衝突時も車体が横転などしなければ速度差が60km/hまでなら安全性もある程度確保できる性能を持っていると思われます。