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2023年06月26日 イイね！

歌詞も出てくる鼻歌・楽曲認識アプリOTO-Mii（オトミィ）

歌詞も出てくる鼻歌・楽曲認識アプリOTO-Mii（オトミィ）最近、はまっていたドラマ「波よ聞いてくれ」の主題歌

マカロニえんぴつの「愛の波」

マカロニえんぴつって歌のワードチョイスが独特なのか？
それとも私の脳みそが若者について行ってないのか？

ともかく歌詞が良く聞き取れません泣

車に乗っている時には結構な確率でMV流してながら熱唱していますが
サビしか分からない曲が最近多くなってきてます～

そんな時に助けてくれるのが「OTO-Mii（オトミィ）」ってアプリでした。
ATOTO　S8がネットにつながってないとモチロン使えませんが

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これをATOTO　S8にインストールしてMV流しながら歌詞をチェックしたりしてます。

運転中に画面を注視するのは危険なので止まった時にチラチラ見ちゃいます
ほんとかよ？って突っ込まれそうですが
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歌っているところがオレンジ色で示されて、歌詞全体もスクロールされていきます。
MVは「MX　プレイヤー」という他のアプリで再生しているんですが、その音を聞いて「OTO-Mii（オトミィ）」ちゃんが自動的に歌詞をスクロールさせていきます。

一行づつじゃなくて一言一言で進んでいくのは凄いなぁって感心させられます。

右上のMXプレイヤーってアプリで再生しているMVはピンチインで小さく表示していて邪魔にならないところに配置できるので便利です。
音さえ出ていれば認識するのでMVじゃなくてMP３でもAACファイルでも再生していれば歌詞はスクロールしていきます。

ただ「OTO-Mii（オトミィ）」ちゃんも聞いても分からない曲もあるようで
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これを聞いて候補にあがったのは、

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正解は、

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「MEN　AT　Work」のWho Can It Be Now?って曲でしたが、グラミー賞最優秀新人賞を受賞したバンドであっても知らないものは知らないという、きぜんとした態度でした。歌い方が独特だと認識率が落ちるようです。

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菅田将暉の「まちがいさがし」は間違えずにちゃんと表示してくれました
(*´▽｀*)

次の曲に再生が移ったら、右下のオレンジの丸を押したらまた検索して違う歌詞を表示してくれるようになります。

また一つ「ATOTO　S8」の使い勝手の良いところを見つけた気分ですね。
日本メーカーのナビシステムに比べて自由度が高いので飽きませんね。

過去の所有車には7インチのタブレットをセンターに置くように出来るようにして、Bluetooth接続でカースピーカーから音を鳴らしていましたが、5万円程度でこんなに遊べるオーディオシステムがあるなんて中国企業も侮れませんね。今はまだメイドインチャイナは安かろう悪かろうの商品も多いですが、ボヤボヤしてるとアッという間に追い抜かれそうですね。
私は2015年6月にはタブレットをここに固定する魅力に憑りつかれていたようです(笑)
この時はiPad miniを固定できるように苦労してます
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ここに日本製ナビが得意とする車速センサー接続や精度の高いナビゲーションや地デジチューナー内蔵が加われば最強なんですけどね。品質が良くて海外でも売れる商品を日本企業にも作ってもらいたいものです。
Posted at 2023/06/26 20:59:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | アプリ | 日記
2023年06月25日 イイね！

デイライトを後付けで付けた件

デイライトを後付けで付けた件最近、自家用車に後付けでデイライトを付けてみました。

きっかけは、優先道路側に右折で出ようとするときにカーブミラーを見ていると車種や車体色によって車が来ているのか？来ていないのか？が見やすさに差がある事に気づいたからでした。

私が年と共に視力が落ちている事も原因だと思いますが、ライトが点かない夕暮れ時などはカーブミラーがあっても車が近づいて来ないと本当に見づらいです。
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例として撮影してみましたが、遠ざかる水色系の軽自動車は見えるのですが、近づいてきているグレー系の車が見づらいです。その後ろの白系の車はまだ見やすい方でした。

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ちょっと画像を鏡面反転させましたが、右側に建物がある交差点で右折合流しようとするとミラーが頼りになりますが、ミラーが小さかったり周囲が薄暗いと本当に気を使いますね。

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同じような条件でもライトを点けて走ってくる車は非常に見やすいです。ただオートライト機能が義務付けされている最近の車、特に日本車はオートライトのままにしていると夕暮れ時はライトの点灯も遅いので視認しづらい車が多いですね。上の画像は朝7時30分ごろの画像ですが、この方の様にライトを点灯してくれていると非常に見やすかったです。


その点では輸入車は、オートライトのままでもライトの点灯が早い車が多いのでよく考えられていると思いますし、欧州車は特に明るいデイライトの導入義務化が早かったので視認しやすい車が多いですね。日本ではこれからデイライト付きの中古車が増えてくると思いますが、本当に日本って自分で考えて発信していくのが苦手ですよね。日本の政治家や色んな協会は役立たずだと思います（毒）ｗ！自動運転も海外の後追いですしｗ。ＡＩもｗ

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私は、早めのライト点灯を心がけていましたが、ライトを点けるとナビ画面が暗くなるという機能で最近ちょっと思うところがあってデイライト付けることにしました。
前車のルノーのメガーヌには立派なデイライトが付いていたし、昼でも特徴的なテールランプが光ってくれていたので安全性は非常に高いと思いましたね。ただ欧州車のライトって本当に黄ばみやすいのが難点でした。

その前の日産ティーダはフォグランプにデイライトとしてイカリングの部品を後付けしていましたが、車検対応って事でちょっと光量は物足りない感じでしたね。
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今回ワゴンRスティングレーに付けたデイライトですが、結構明るいので光軸も調整できない機構ですし、減光されてるとはいえ、ちょっと夜間には眩しすぎないかちょっと心配ですね。少しだけ下向きにしようかとちょっと日和ってます
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昔一部のアメ車ファンから軽自動車にスティングレイってネーミングはどうなの？と特にコルベットファンから叩かれていた我がスティングレイ君ですが(笑)

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あくまでも自分の車への個人的意見ですが、ここにデイライトを付けたことによって「ナマズ」君のようだと思うようになりました。
STING＋ RAY＝刺激 +光線の由来のワゴンRスティングレイですが、自分の中ではエイからナマズになったな！と納得。(笑)

交通量の少ない路地で、車から降りてカーブミラーに映る自車を撮影してみましたが、結構デイライトが目立っていたのでお気に入りにはなりました～
(*´▽｀*)
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Posted at 2023/06/25 15:30:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | その後 | クルマ
2023年06月22日 イイね！

調べてから行けば良かった

調べてから行けば良かったリレーにかませる整流ダイオードを買いに行ったんですが・・・・

もう在庫力というか・・・

流通量というか・・・



ここまで来ると何といえば良いのか。

ガソリンつかって、時間使って、実店舗まで行って！行く途中で喉が渇いてコンビニで飲み物を買って

実店舗で、ふと仕様を確認しようとしてネットみると・・・




43パーオフって！もちろん配送料込みで翌日には、家の宅配ボックスの中に入っているんです！

どういう事っすか！その場でポチって家に帰ったっす！。

※最初の画像は仮面ライダーアマゾンのあたらしい奴みたいっす（2016）
Posted at 2023/06/22 16:30:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 購入 | クルマ
2023年06月21日 イイね！

F1マシンの最低重量

F1マシンの最低重量F1のドライバーを含む最低重量の話ですが、皆さんはご存じでしょうか？

マクラーレンホンダやウィリアムズルノーが大活躍していた時代には日本中がF1レースに熱狂していたようですが、現在では地上波での放送もなく知らない人も多いと思います。

私も、F1視聴を再開したのは五年ほど前からです。メルセデスのハミルトンが無双していた時です。現在はレッドブルのフェルスタッペンが無双状態。

横道に逸れましたが、最低重量は800kg弱です。
私が今乗っている軽自動車のワゴンRスティングレーの車体重量が850kgだそうです(笑)
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馬力は約1000馬力！軽自動車に1000馬力のっている様なものですね。
車体サイズは
幅2m・高さ95cm以下と規定されているそうです。
全長は規定されていないようですが、5m以下らしいです。

私が前に乗っていたメガーヌGT　スポーツツアラーは全長×全幅×全高＝4635×1815×1450mmです。171cmの身長の人の座高が平均90cmという事なのでフロアの厚みを考えると凄く低いですよね。速度も350km/s越えでストレートを激走！
250km/sでも結構緊張しますが、350km/sで走ってきてストレートエンドで毎回きっちり減速する技術だけでも相当なものですよね。車体重量800kgなのでかなりブレーキも効くと思うので減速Gも相当なものですよね。きっと。

F1アルピーヌチームですが、一時期のフェラーリチームを見ているようです(笑)。
正直チーム戦略が中途半端で、見ていてイラっとします。アロンソがいたころの方がマシンの戦闘力が低くても何か起こりそうって期待感が強かった気がします。ガスリーの頑張りをチーム戦略が台無しにしているように感じるのは私だけでしょうか？
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どんどん関係ない話になりますが、DAZNの解説のナカノさんの解説って同じことしか言ってないような気がするのは私だけでしょうか？
「縁石の使い方が重要」「縁石にうまく乗せて技を使って曲げる」「縁石に乗り過ぎちゃうと・・・」「今のはあそこしかラインが無かったですね」「どちらが悪いとも言えないですね」「うまく後ろをコントロールしてますね」等々(笑)
確かにまぁ目新しい事なんかそうそう起こるものではないですが、どっちつかずの発言が多い気がします。自分が今走っているわけではないので、確定的な事を言えないのは分かりますがもう少しだけ刺激的な解説お願いします。
ちょっと言い過ぎですかね？ｗ
Posted at 2023/06/21 02:02:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 速いクルマ | クルマ
2023年06月19日 イイね！

ルノー　その名は疾風（Rafale）

ルノー　その名は疾風（Rafale）
ルノーからDセグのSUV　ラファール（Rafale）が発表されました。

オーストラルというSUVもありますが、これはCセグなのでラファールはそれより大きいSUVという事になりますね。ラファール（Rafale）はフランス語で疾風とか突風という意味らしいですが、こんなに大きなSUVに疾風とつけるフランス人の感覚はちょっと理解できません(笑)
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で、最近のルノー車ですがオーストラルとかフェイスリフトされたルーテシア（クリオ）や新型エスパスをみるとロサンジュ（ルノーマーク）の周りのグリルを大型化していく方向らしいですね。

ライトも、これは他車メーカーの車にも言えますが、多眼LEDで周りの交通状況によってライトの配光をアクティブに変えていくユニットの採用も見て取れますね。

あと特徴的なのはフロント左右に配置されたクサビ型のデイライトでしょうか。ヘッドライト内のCシェイプといわれるデイライトをやめていく方向なのか？

私が乗っていたメガーヌもそうでしたが、ライトユニット内にデイライトを置くとデイライトの故障でライトユニットごと交換という高額修理になりがちなところの改善の意味もあるのでしょうか？

プジョーのライオンの牙デイライトのパクリっぽくはありますが。

ルーテシア（クリオ）
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エスパス↓
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オーストラル↓
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Posted at 2023/06/19 04:03:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 新型 | クルマ
 
 

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