ミツバ　アルファーIIコンパクトと純正ホーン　メガーヌGT

ミツバのアルファーⅡコンパクトのハイ（高音）側だけを設置しました。

フロントのアンダーパネルを外したついでに、購入から一年以上を経て、やっと取り掛かれました。アンダーパネルの外し方については私の整備手帳参照してみて下さい

今回は純正のLOW（低音）のホーンはそのまま生かします。純正状態に戻しやすさを優先しました。

今回初めて知りましたが、このアルファーIIコンパクト は高音だけとか低音だけとかという買い方が出来るんですね。セットで買ってしまっていたので、低音はお蔵入りですね。

純正のホーンは運転席側のバンパーの中にロー（低音）側だけ設置されています。理由は分かりませんが。。。

メーカーはスペインのCLARTON HORNというメーカーの「EC9」という製品みたいです。周波数は420Hzで消費電力は3.5A～5Aとの記載がありました。

アルファーⅡコンパクトの低音側ユニットは400Hzと記載がありましたので、純正の低音側ユニットはそれより20Hz高い音みたいです。

昔よく見たボッシュのラリーストラーダってホーンそのままっぽいです。ラリーストラーダもスペイン製が多かったので。このホーンは高音510Hzとの組み合わせが本来の姿です。

作業にあたっては、ホーンのヒューズを外しておきます。

容量は20Aありました。

アルファⅡコンパクトホーンは単体で４Aです。

二つ合わせても8Aしか無いので、ホーン用のヒューズの容量が純正で20Aもあるので、今回はリレーなしで行きます。

助手席側にホーンのコネクタはちゃんとあります。ここまであるなら高音側のホーンも付けといて欲しいですね(笑)

念のためコネクタの配線を片側ずつ切っては平型端子をつけていきます。今回のホーン本体の端子にはプラスマイナスの極性は無いのでどちらの平形端子に接続してもOK。ほとんどのホーン本体で端子にプラスマイナスの指定があるものは無いんですけどね。

片側ずつ作業するのはショートを避けるためです。まぁヒューズを外しているので心配はないんでしょうが。

ホーンに付属のステーを90°まげてここに設置しました。

めくらのスタッドボルトが二本あったので、下側のボルトを利用しました。

ホーンの向きは純正のホーンに倣って前向きにつけてみました。

ナットをしっかり締めこんだら終了です。

純正のホーンの音との共鳴具合も良い感じですね。上品なファファ♪って音に♪

純正状態のファニーな「ミ“〜♪」って音が懐かしいですが(笑)