三度手間クーラント交換　ワゴンR　MH23S

こんちは～。
クーラントの疑問な点、こういうサイト見つけました。ご参考にして下さい。
https://leasonable.com/article/knowledge/overheat-prevention/

ちなみにエア抜きについては、今の車は水路がかなり複雑になっている事から、交換してすぐに抜けるものではなく、日にちをかけて少しずつ少しずつ抜けて行きます。お車の使い方にもよりますが、毎日乗ってるようであれば、3日後、1週間後、2週間後って決めて、量を確認して減ってたら継ぎ足ししてください。1ヶ月も経てばもう大丈夫でしょう～。

こんにちは～きのやんさんコメントありがとうございます～
(*´ω｀*)

今回のクーラント交換で疑問に思ったことをブログに書こうと思ってたところなんです～またセンシティブな内容なので整備手帳ではうやむやにしてましたが、トヨタのSLLCも成分はLLCと同じエチレングリコールみたいなんです。

いろいろなサイトで言われているSLLC（スーパーロングライフクーラント）の主成分はプロピレングリコールだから長寿命、洗浄成分が高いとか、成分が違うからLLCと混ぜると沈殿するとかいう根拠が覆ってるんじゃないかという疑問が出てきてます。

整備手帳に画像だけ載せたトヨタ純正SLLCの裏にはエチレングリコール88％と書かれているので本当に6年とか7年使って大丈夫なの？エンジンのヘッドもブロックもアルミになってるからサビとかの心配がないから4～5年もってるだけで、消泡剤の効果なんかはもっと早くに無くなってる気がしてます。

今回私が使用したスーパークーラントもエチレングリコール成分ですしプロピレングリコールのクーラントじゃなくてもSLLCって言っていいみたいですよね。そもそもJISの「JIS K 2234」にはSLLCの定義が無いのかもしれませんね。