こんにゃくのブログ一覧

2026年もよろしくお願いいたします。
今年も例年通りごく稀にしかブログを書くことはなさそうですが、超低空飛行で続けてまいります（笑）

さて、衝撃のタイトルですが・・・

昨年末の仕事納めの金曜日、妻が運転するフリードが交通事故に遭いました。
一時停止を無視して徐行すらしていない車が、優先道路を走行中のフリードの目の前に飛び出し、成す術もなく衝突。
運転していた妻に大きなけがはなく、子供も乗っていなかったことが不幸中の幸いでした。
ドラレコ動画を元に現場検証した警察官も、「これは私でも避けられない」と言っていたそうです。

納車され2年も経たずにお別れすることになってしまったフリード君ですが、妻を守ってくれてありがとうと、心より感謝しています。
子供の成長も踏まえて永く乗るつもりで熟考に熟考を重ねて選んだ車だけあって、とても満足していました。
使いやすいサイズ感と積載性のバランス、必要十分な動力性能、高速道路でも不満ない安定性、そして20km/Lを切ることがなかった省燃費性。
現行フリードの方が性能的には勝っていますが、デザインは個人的には先代の方が好きでした。

これからの子供の成長により、いずれ手狭になるときが来たら少し大きな車に変えようと思ってましたが、残念なお別れとなってしまいました。
ですが、特大の厄を落としてから新しい年を迎えたと前向きに考え、2026年も子育てや仕事を頑張っていこうと思います。

エブリイの異音の話です。

以前までは無かった異音が聞こえるようになり、ずっと気になっていました。
運転席のドアあたりから、配線と内装が当たるようなカチカチといった音が、かなりの頻度で鳴るのです。

ご存じの通り、エブリイは安い車ですので（笑）騒音はあちらこちらから聞こえてきます。常にロードノイズやエンジン音は聞こえますし、少し大きなギャップを拾えば何かしらの音は発生します。

ですがそういった音と、耳元で鳴るガタピシ音では、感じる不快感が全然違うんですよね。
冒頭のカチカチ音には相当イライラしておりました。
内装を押さえると音が止まることから、ドア内の何かの接触音を疑い、内張を外しては施策を施して戻し、それでも音が無くならないことにイライラ…
それを何度も何度も繰り返していました。

そうやって繰り返し原因究明を行い、先日やっと原因にたどり着くことができました。

原因は、ドアスタビライザーでした。

ドアスタビライザーの可動部のガタが異音の原因だったようです。
滑りが良くなれば良いのかな？と思いシリコンスプレーを吹いてみましたが改善せず。
逆に滑りを悪くしてみようと考え、各部品をパーツクリーナーで脱脂してみたところ、異音はバシッと止まりました。
この対策がいつまで効くかは分かりませんが、発生源は特定できているのでだいぶ気が楽です。

ちなみに、ドアスタビライザーの異音で検索すると、多くの記事を見つけることができました。やはり構造的に異音が出やすいようですね。

というわけで、さんざん頭を悩ましてきた異音問題が解決したすっきり感をお伝えしたく、ブログを書いてみました。

横ドラム式の洗濯乾燥機を、縦型の洗濯機へ買い換えました。

今まで使用してたのは、結婚したときにリサイクルショップで安価に購入した中古品。
まだまだ使用し続けることは可能でしたが、製造年から15年経過しているため経年によるリスクもあり買い替えることにしました。

そこで、どんなタイプの洗濯機を選ぶか考えた結果、縦型を選びました。
主な理由は下記の通り。

・現在はガス乾燥機を併用しているため、洗濯機に乾燥機能は必須ではない
・乾燥無しドラム式もあるが、選択肢はほぼ無い
・使用していないときは扉を開放したいが、それをすると横ドラムは扉が邪魔だし、何より子供がまだ小さいので事故のリスクも考えられる
・洗濯は基本的に風呂水を使用するので、節水とか気にしない
・ラグなど、洗濯可能で重量も許容内なのに、横ドラムでは入り口が狭く物理的に洗えないものがある
・靴などの脱水にはドラム式は向いていない
・いまどきのドラム式洗濯乾燥機、めちゃくちゃ高価(´；ω；`)ｳｩｩ

可能な限り全高が低いものから選んだことにより、洗濯機の上にあるガス乾燥機の位置を変更することなく、ドラム→縦型へ置き換えることが出来ました。
縦型に変えたことによるデメリットも全く感じてません。

改めて感じたことは、「ガス乾燥機最高！」ということです（おい）

もう4年以上前になりますが、エブリイが納車され運転してみて感じた不満点の一つに、「ハンドルが遠い」ということがありました。

ペダル基準でシートを合わせると、ちょっとハンドルが遠い。
ハンドルを少し多めに回す必要があるときなど、ただでさえホールド性のないシートなのに肩や背中を少し浮かせないと必要なステアリング操作ができない、という悪循環。
先日アップしたフットレストの改良は、この問題の改善に向け、少しでも体のホールドしやすくすることが目的です。


当初はステアリングを手前に持ってくる方法を考えました。
しかし、そのためにエアバッグ付きの純正ステアリグを捨ててまで、社外ステアリングにすることは求めてません。
純正ステアリングを手前に持ってくるパーツがあるのは知ってましたが、エブリイに適合無し。そんなわけで特に何もしないまま今に至っておりました。

話は変わりますが、先日惜しみつつも手放したアルト君。
こちらも同様にステアリングが遠い問題がありましたが、純正ステアリングを手前に持ってくるパーツがありましたので、高価だなぁと思いつつも必須部品だと考え購入し使用しておりました。
もちろん、車両売却時に取り外し済み。

ってことで、アルトで使えてたなら、エブリイは適合車種と書かれてないけど使えるのではと考え、早速エブリイに取り付けるべく作業開始。

結論：使用できませんでした(´；ω；`)ｳｩｩ

我が家にフリードがやってきて1年ちょい経ちました。

育休中の妻の車であるにも関わらず、約12000km／年のペースで距離が伸びてます。片道60kmの職場に復職したら、どんなペースで距離がのびるやら（笑）

そんなフリード、やはり選んで間違いなかったと満足しております。
走行性能や燃費、そして利便性、まさにチョウドイイ。

いくつか不満点もありますが、その中でのワーストはエンジン回したときのうるささ。
ちょいと踏み込んだときの加速感やDCTの変速感には満足しているものの、エンジン音が室内に盛大に響き渡るのが不快。

そんなわけで対策してみることにしました。
使用するのは、エクシーガで効果を感じることができた、エンジンルーム静音シート。
フリードのエンジン音は、広い面積を占めているバルクヘッドから侵入していると考えられます。
そこで、ダッシュボードの下にある水平部のインシュレーターに対して施工。
エンジン奥の垂直部には手が出せない（物理的に）ので、ノータッチ。

ホントはもっと貼り付けたい部位はあるものの、施工しやすさや不具合発生時の処置などを考えてインシュレーターへの施工のみで終了。
施工後は「音は聞こえるが不快ってほどではない」という程度に落ち着きました。
静かになったとは言いませんが、不快と感じるボーダーラインを下回ることができた、という感じです

ちなみに、エクシーガでもフリードでも効果を感じられるなら、エンジンが座席の下にあるエブリイならもっと体感できるんじゃないか？というと、全然そうでもないんですよね（笑）