カローラツーリングに乗りました

レンタカーで借りる機会があり、カローラツーリングに乗りました。
実はエブリイを買うとき、乗り換え候補のうちの一台がカローラツーリングでした。

乗ったのはカローラツーリングのハイブリッド、おそらくG-Xという最も廉価なグレードです。

まず、私がこの車を乗り換え候補の一台にした理由は、そのスタイリング。
レヴォーグのデザインとはまたベクトルの違う、とてもシュッとしていてカッコイイ、スタイリングに惹かれました。
低いルーフでスタイリッシュなワゴンですね。

セダンよりは積載性のあるワゴンですが、大人２名＋158cmサイズのスーツケース×4で車内はパンパンでした。
こんな量の荷物を積載することは稀だとは思いますが、4名+大荷物での使用を想定している場合は厳しいかもしれませんね。

走りについても全く不満はなく、良く走るなという印象でした。
踏み足したときにパワーが出るまでのタイムラグが、フィット3HVよりも圧倒的に短く感じました。
また条件がそろえば100km/hでもEV走行となり、25km/L程度の燃費が表示され、走りの良さと燃費性能の両立されていますね。

そして、一番良いなと思ったのが、ACCのセッティング。
走行車線をACCにて走行中、設定速度より遅い車に追従しているとき、追い越し車線へ車線変更した際に設定速度へ再加速を始めるタイミングが非常に早い！

フィット3HVでは、走行車線→追い越し車線→しばらく待つ→再加速という感じでちょっともたつきます。
カロツーは、走行車線→追い越し車線へ変更中に既に再加速、という感じでとてもナチュラルでした。

内装などはカッコイイけどプラスチッキー、というところはカローラであるが故かもしれませんが、でもこの価格帯なら十二分と思えます。

ルックスやスペックなどを考えると、非常にコスパが良いですし、所有した際の満足感も高いと思います。
ちょっとマイカーとして欲しくなりました。（笑）