こんにゃくのブログ一覧

妻はFIT3に乗ってます。
FIT3が気に入り、こだわって探した1台です。

現在、子供は1人、フィットやエブリイで特に困ってはいませんでした。
しかし2人目の予定があること、たまに両親を含めた移動がしたいときがあることなどもあり、妻から乗り換えの話が挙がりました。

家庭環境に合わせて車を乗り換えるのはおかしいことではありませんが、私個人としては妻のFIT3を手放すのが正直惜しいと感じてます。
世間が何と言おうと、熟成されたFIT3ハイブリッドは良い車です、私は大好きです。
DCTは小気味良くCVTには無いダイレクト感、踏めば意外とバカに出来ない速さ、遠出すれば1タンクで1000km近く走れる燃費の良さ。

FIT3を手元に残して増車も考えましたが、すでにアレが増車されたばかりなので、FIT3まで残すと大人2人に対して車4台になっちゃう（笑）
というわけで、泣く泣くFIT3を手放しての乗り換えです。

乗り換える理由はよりファミリーカーな車にするためですが、車種選定に関してはほとんど悩むことはありませんでした。
ちょうど近所にいいタマもありましたので、2月中に納車される予定です。

さて、なんでしょーかね（笑）

こんなこともあり滅多にない長期休暇が得られましたので、岡山方面へ3泊4日で家族旅行に行ってきました。

9か月の子供を連れての旅行ということで、必然的に大荷物となります。
我が家で最も快適な車はフィットですが、荷物が載らないということで、エブリイでの旅行となりました。

エブリイは、4人が余裕をもって乗車できる上に、ラゲッジに十分な余裕があります。
写真は出発時のものですが、お土産などが増える帰宅時のことを考えても十分な積載力です。
このあたりの積載力は、CセグメントのSUVなどを上回ると思います。

積載力で言えば、ノアやアルファードといった定番のファミリーカーもあります。
しかしエブリイの強みは、積載力がミニバン並であるのに、軽自動車であることです。
昔ながらの観光地や温泉地に狭小路はつきものですし、それでなくても見知らぬ土地でコンパクトで取り回しのいい車両というのは心に余裕が生まれます。

燃費は、今回の旅行では約14km/Lでしたので、ミニバンと大差ないくらいかと思います。
高速代は軽自動車なのでミニバンの8割と安く済みます。

後席のスライドドア＋ベンチシートも、おむつ替え台として非常に役立ちました。

デメリットらしいことと言えば走行性能と乗り心地でしょうか。

加速性能や走行安定性はやはり乗用車のミニバンの方が上です。
しかしそれを理解した上で（諦めて？）、急いだり焦ったりすることなく、高速では左車線をのんびり走る分には、何の問題もありません。
乗り心地で乗用車ミニバンに勝つことはできませんが、ゆっくり走り、コーナーでは十分に速度を落として走れば、乗員に不快な思いをさせることも少なくなります。

妻に「今回のような旅行でエブリイはアリ？」と確認したところ、「何も問題ない」というお言葉を頂きました。

エブリイに乗り換えてちょうど3年経ちますが、今回の旅行でエブリイという車の大きな魅力を再認識した気がします。

結論：私的にはエブリイは十分ファミリーカーとして使えると感じます

以前より検討はしていたのですが、新卒から17年働いた会社から転職することになりました。

10月いっぱいは有休消化という名の連休を頂いており、11月から新しい会社に行きます。
社会人の立場における、世間が休みじゃないタイミングでの数週間の連休なんて、もう引退するまで無い貴重な時間です。
この間に、次の会社への入社準備はもちろんですが、特に9か月になる子供の世話を一生懸命やりたいと考えてます。

今までの会社については、不満らしい不満は無く、むしろ上司や同僚に恵まれ、待遇も悪くはなかったです。
しかし、ありきたりな言葉ではありますが、一度しかない人生において大半を占める社会人生活を、1つの会社だけで終わらせて良いのか？井の中の蛙で終わってしまうのでは？という思いがありました。

もうすぐ30代が終わるというタイミングで、良い縁に恵まれたこともあり、思い切って転職することにしました。

次の会社は今までよりも大きな会社なので、将来性は安心と言える反面、仕事のやり方に自由が効かなくなるということもあると思います。
いろんな点において、転職して良かった、または失敗したと思うのか、それは始まってみなければ分かりません。

しかし、この歳でこのような挑戦ができたことは、どちらに転んだとしても自分にとって貴重な財産になるでしょうし、この選択を後悔しないようにしたいと思います。

エブリイはとても良い車です。
エブリイは大抵のことができてしまう車で、ウィークポイントは「燃費」と「スポーティな走り」くらいだと私は思ってます。

しかし、ここ最近、その数少ないウィークポイントである「スポーティな走り」を欲してしまうようになってしまいました。

エブリイは手放す気はなかったので、そうなると増車となります。
裕福なわけではないし贅沢を言える立場でも無いので、選択肢は軽自動車となります。

本音を言えば、スイスポやロードスターが魅力的だったのですが、そこまでの贅沢は言うこともはばかられ・・・

軽自動車で、マニュアル車で、走りが楽しめそうで、パーツも多くて、比較的高年式で、燃費が良くて、比較的安価で、子供2人の送り迎えが出来て・・・



アルトしかねぇ（笑）



アルトバンで良かったのですが、子供2人という点でバンの使えない後席はNGだったので、まともに使える後席がある乗用グレードでマニュアル設定がある最廉価グレードとなりました。

今後も多くは無いとはいえ、ガソリン車のスポーツカーは発売されるでしょうし、お金を出せば買えるでしょう。
しかし、アルトほどの超軽量ボディの純ガソリン車のマニュアル車は、もう出ないと思います。
そういう意味でも、貴重な車を現実的な価格で買えるチャンスだと思い、思い切ってみました。

納車されてしばらく経ちますが、3ペダル楽しいですね（笑）

先日、こんなブログを書いていましたが、
その後トントンと話が進んでしまい、先日納車されました！

ハッキリ言って、今の私の状況的には買う必要が全く無い車です。
住んでる大人の人数よりも車の方が多い状況となってます（笑）
そんな状況なのに、高級車じゃないとはいえ高額出費で維持費も掛かるものを買わせてくれた家族に感謝です。

初めてのマニュアル車！
初めての2WD！
初めての手回しハンドルウインドウ！（リアのみ）

何気にマニュアル車を所有することが初めてだから、ただ運転するだけでも楽しいし、ローパワーではあるものの「パワー無い！遅い！」と感じることもありません。

この型のアルトは部品がいっぱいあるので、挙げればきりがないウィークポイントを改善しながら永く楽しんでいきたいと思います。