メーターバルブ交換

オドメーターのランプが切れました。

致命傷ではありませんが、なにかと不便。

関連URLはみんカラでライフダンクに乗ってらっしゃる方のもので、
私と同じくオドメーターのバルブ交換です。

今回は、こちらを参考にさせていただきました。
掲載、ありがとうございます。


詳しくはそちらに載ってますので、メーター外すところまでは省略。

水色のコネクター２つがメーターに繋がる配線です。
指が太いとちょっと外しにくいです。

ついでに、砂埃を軽く拭き取りました。

外したメーターを裏から見たものです。

バルブは２種類。
黒色は、品番35505-S2R-003のもの。
灰色は、品番35506-S2R-003のもの。

どの表示を交換したいか分からなくなったときは、
バルブを外して中を覗くと裏側から見えます。


今回は、オドメーターが切れていました。
その他も切れそうなバルブを８つ交換しました。
ライフを譲り受ける直前にＡＴのＤレンジのバルブ交換は完了していますので、
それ以外のところを一つ一つ外してみてバルブの黒ずみ具合などで判断。

ちなみに、バルブソケットにはドライバーを差し込める溝が切ってあります。
手でも出来ますが、締め込みの感触がいまいち。
ですので、今回はドライバーを使って脱着。
左に回すと外れ、右に回すと締めることができます。

ディーラーからもらった部品の図面。

図面中の「１」は黒色ソケットの部品番号35505-S2R-003で、
「２」は灰色ソケットの部品番号35506-S2R-003を示しているようです。

コネクターを繋いだ仮留めの状態で点灯具合をチェック。

問題無かったので、メーターを取り付けて完了。

コネクターを外すと、トリップメーターだけリセットされます。


160,300km時に作業。


オドメーターが夜でも見やすくなりました。

2017年6月12日（233,658km）に、寿命を迎えた「オドメーター灯」と「Dレンジ灯」を交換しました。

念のため、キーを「II」の位置に回して他の照明灯切れを確認しましたが、他の照明は問題無いようです。