マイ・ロードスター帰還

皆さん　こんにちは

１０年目のリフレッシュを敢行していたロドスタ。本来今月の12日には戻ってくる予定にしていましたが、諸般の事情で岡山の実家に置いていました。

その間妻のベリーサでしのいでいましたが、いつまでもこの状態を継続するわけにもいかず、昨日日帰り強行軍で車を持ってきました。

実家で2週間ぶりに目にするロードスターは、一見何も変わっていないように見えました。今回の整備は、足回りのブッシュ全交換、ショックはマルハのBCダンパーに交換、アライメント、エンジンはRECSにより洗浄、渋かったパワーウインドウの調整、その他今後の整備に関する助言を頂くということで、広島県の東部にあるロードスター専門店に依頼して整備しました。

車に乗り込んでエンジンをかけると、セル一発で起動。しばらく暖機してアクセルをあおってみます。その瞬間に感じたこと。

「これ、何？・・・か、軽い。エンジン内部の洗浄だけで、こんなに変わるものなのか。」

1速に入れてゆっくりとクラッチをつないでみます。
「オッ・・。」車体がスッと前に出ます。オートマのベリーサに2週間ほど乗っていたのでそう感じるのかも知れませんが、動きが敏感になったように感じました。

２速、３速とシフトアップ。・・・・音が違います。加速感も違います。馬力が上がったような、そんな印象を受けました。よくエンジンのつきがいいという表現を聞きますが、言葉にするとそのような表現になるのでしょう。RECS恐るべしです。☆５つのお勧めです。

次に足回りですが、こちらも劇的体感レベルでした。以前は道路の継ぎ目や段差では、「バン、バン」という振動がお尻に伝わってきていましたが、「ヴォン、ヴォン」という音というか、振動に変わりました。継ぎ目をしなやかにいなしているという印象です。

ただ、これは気のせいかもしれませんが、道路のわだちや起伏等でハンドルを取られるような感じが以前より強くなったような気がします。ハンドルをしっかり握っていないと、車が少し蛇行するような感じです。足回り等の交換によるものかどうかは不明です。

昨夜は高速を使って帰ってきたので、いわゆるロードスターらしい走りはできていませんが、仕事が一段落したら、山道に行ってみたいと思います。また違った印象があるのかもしれません。また減衰力も自分で調整できるので、いろいろ試してみたいと思います。現状は前が最強から7段戻し、後ろが5段戻しだそうです。

パワーウインドウに関しては酷い損傷は無かったらしく、Wさんの応急処置によりパーツの交換なしでしばらく使えることになりました。

いずれにしても、１０年目のリフレッシュは大満足です。これからも、より楽しいロードスター・ライフが楽しめそうです。Wさんありがとうございました。


そうそう、今後の整備に関する助言は次の２点です。
１　タイヤ（RE11)は、そろそろ終了。次は、少しソフト系のタイヤを履くと、乗り心地はもっともっと良くなる。

２　緊急ではないが、ブレーキはオーバーホールの時期にきている。ブレーキパッドとローターも交換したほうが良い。

ある程度覚悟はしていましたが、最後通牒を貰ったなという感じです。
今夏にかけてどうしていくか検討したいと思います。

以上、簡単ですがファースト・インプレッションでした。
皆さん、次にお会いしたときにお話しましょう。