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本日チェンジブーツ一式を交換しましたが、実はディーラーから帰る途中も、何かいいようのない違和感を感じていました。そして自宅でセンターコンソールを取り付けてから、いっそうシフトの動きに違和感を感じました。一週間ほどシフトレバーをむき出しにして操作していたので、こんなもんかなぁと思いましたが、どうも気になって仕方が無い。ロードスターのマニュアル車はシフトフィーリングは重要ですからね。それに７年間も乗っていた自分の勘を信じることにしました。これは何かおかしいと。

取り付けた状態を良く見ると、シフトレバーが少し前に傾いているような気がします。センターコンソールのシフトブーツは、ナカマエの本革に交換していますが、なんだか手前側が突っ張っています。また、１速に入れると革の手前側が伸びきっています。・・・・・こんなこと無かったよなぁ。

で、ネットをうろうろしていると、こんなサイトがありました。この中に、ロードスターのモディファイというコーナーがあって、ブーツダストの交換が載っていました。

これを見ると、シフトレバーは向きがあって、黄色い丸印があるほうが前だと書いてありました。またシフトは少し手前左に傾いているのが正しいともありました。
で、自分のはというと、たまたま写真を撮っていたので一目瞭然でした。見事に黄色い丸が手前にあります。よく見ると前方に傾いているようにも見えます。

フ～ム、行きつけのディーラーは、ロードスター乗りも複数いて信用していたんですが、この件だけはどうも整備ミスのような気がします。
さて、どうしようか。また行くのも面倒くさいし、でも工賃払ったんだよなぁ。

あ～あ、がっかり。でも勉強になりました。

愛車は、７年で８万５千キロ余り走っています。
昔どこかのＨＰで、シフトレバーの中に取り付けてあるゴムのブーツは古くなるともれなく裂けています、という記述を見た覚えがあります。

その時はフーンという程度でしたが、最近走りこんでいくとシフトレバー周辺が妙に熱くなることに気づきました。前述のことを思い出してセンターコンソールをはぐってみると見事に裂けていました。

ハハーンこれのことかと、ディーラーでパーツを注文しました。そのとき整備スタッフに、中は大丈夫ですか？と聞かれましたが、何のことか良く分からず、大丈夫でしょうと答えました。

で、交換しようとブーツを取り外すと、中にも小さなブーツがあり、こちらも裂けていました。というか上下が見事に分離していました。ディーラーのスタッフの方がおっしゃったのはこれのことだったのでしょう。生返事はいけませんなぁ。

結局注文が二度手間になりましたが、本日残りの１個を入手しましたので、交換しました。当初ＤＩＹで実施する予定でしたが、勉強不足により半分はディーラーで実施して貰いました。

次は自分でできそうです。と、次はいつだろう。

興味のある方はパーツレビューか整備手帳をどうぞ。
パーツナンバーは次のとおりです。
外側のブーツ：ＮＡ０１６４４８１Ｂ
中側のブーツ：Ｍ５１３１７４８０Ａ

※　写真は外側のブーツです。