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既報のとおり、昨日つくばサーキットで行われた、メディア対抗ロードスター４時間耐久レースに観戦に行ってきました。
当日のイベントは、耐久レースのほかにパーティレースやファミリー走行会なんかも行われていて、朝早くからオープンしていたのですが、一日は長いので１０時過ぎに着けばいいかなと適当に家を出発したら、途中の道路が予想以上に渋滞していて、結局着いたのは１１時頃でした。

ロードスターパレードに参加を申し込んでいたので、パドックパスも付いていて、色々なところを見て回れました。パドックの上からの写真。手前に各社のパドックが並んでいて車の整備をしていました。道路を挟んだ反対側は、パーティレースの参加車両のエリアです。




新型のアクセラが展示してありました。プロトタイプと記載してありましたが、完成度は高かったように見えました。フロント周りはアテンザに良く似ています。




パーティレースの決勝


いっせいにスタート。ロードスターはスポーツカーであることを再認識させられました。サーキットを走っていて違和感が全くありません。


決勝は１５周で行われますが、１周が１分５秒から１０秒程度なので、あっという間に終わります。ＮＣ－２の部は、予選の１位２位がそのままワンツーフィニッシュでした。
表彰式


パーティーレースもシャンパンファイトがあるようです。


４耐の予選が行われるので参加車両を見ていたら、みんカラ号がいましたね。


各社ずらり勢ぞろい。今年は２３台のエントリーがあったようで、マツダ本社からのエントリーがあったほか、久しぶりに参戦だという社もあったようです。業界的に、モータースポーツを盛り上げて、車の楽しさを若者世代にアピールしたいと言うメッセージがあったのかもしれません。


通りかかったら撮影会をしていました。コカ・コーラのキャン・ギャルです。


ズームは便利です。


パーティーレース１位車両


同２位車両


パレードを待つ愛車。正装です。


指定場所で待機中の各車両。当初１００台募集とあったので当然一杯と思っていたのですが、行ってみてびっくり。参加はたったの１７台。なんでも今年初めて実施したイベントらしいです。認知度も低かったのかもしれません。


パドック前で発進待機中


出発進行！先導車両は新型アテンザでした。速度は４０キロ程度です。


いい気分でした。


最終コーナー


ホームストレートで全車停止し、撮影タイムが設けられました。この時に参加した人の名前が全員紹介されました。






この後、もう一周してパレードは終了しました。パレード中は、各コーナーにいる警戒員が、レースに使用するいろいろな旗を振って歓迎してくれました。とろとろ走っているロードスターは目立ったのか、スタンドから手を振ってくれる人も結構いました。なお、２周目は先導車は６０キロ位で走ってくれました。私の車では絶対に走ることのできない場所を走ることができて、とても幸せな気分でした。

本日のメインイベントの４時間耐久レースは、午後４時に開始されました。


長い４時間の始まりです。レースの状況は、場内アナウンスで実況放送されます。暇なのでイベントステージに行ってみると。（これを待っている人のために撮影してきました。）
説明は省略します。そうそう、ゆるキャラは、つくばのご当地アイドルのシモンちゃんらしいです。














午後７時過ぎに、展示してあった新型アクセラが帰っていきました。帰る前に寺田陽次郎氏がマツダの関係者に説明を受けていました。自走で帰っていきました。当然か・・・。

午後８時、レース終了。結果はティーポ・ディトナチームの２連覇。結果の細部はこちら
終了後は、観客もコース上になだれ込みます。ひいきのチームに駆け寄って撮影会をするようです。


０４の車両はマツダ本社の参加車両。人一倍の注目ぶりでした。




制御不能状態


３０分ほど経ってから、コース上で表彰式が行われました。私は解散後の渋滞が怖くて、表彰台でシャンパンファイトが行われているアナウンスを聞きながら会場を後にしました。
帰りは常磐自動車道、首都高、東名高速を使って２時間半程で帰ることができました。帰宅は午後１１時頃といったところです。

初めて観戦したレースは、燃費やドライバーの交代、はたまた周回時間の調整等、見所満載でとても興味深かったです。またパーティレースは個人参加の本気度が感じられ、こういう楽しみ方もあるのだと感心しました。またＮＣとＮＢが一緒に走るレースもありましたが、ＮＣの速さを目の当たりにしました。

最初で最後の機会かもしれませんが、とても楽しい一日でした。一度サーキットを全開で走ってみたくなりましたね。山口に帰ったら、タカタに行ってみようかなぁ。

おわり。