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みなさん　こんばんは
ＮＤですよ・・・ＮＤ。私は格好いいと思います。

先日ディーラーの担当にそれとなくロードスターの買い替えを勧められたので、この際再度ＮＤに真面目に向き合ってみようかと思い、今日試乗車を借り出して４０分ほど走ってみました。ちなみに、なぜか担当は乗ってきませんでした。好きにしろということでしょう。


グレードは２０１９年１１月の年次改良車のＳスペシャルパッケージで、セーフティパッケージ等はフル装備。ホイールはオプションのレイズを履いてました。
ＮＤにはこれまでも何度か乗ってきましたが、直近は２０１８年の夏の年次改良車でした。あれと比べると今回の改良点は以下の通りです。

１　ポリメタルグレーメタリックのボディカラーを採用。

２　シートの本革素材のパーフォレーション（穴あけ加工）の設定。ステッチカラーにグレーを採用。ステンレススカッフプレートを採用。

３　RAYS社製鍛造16インチアルミホイールを設定。1本あたり約800ｇ、合計約3.2kgの軽量化。Brembo社製フロントブレーキを設定。

４　アドバンスト・スマートシティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）が夜間歩行者検知機能に対応。

５　マツダコネクトがApple CarPlay、Android Auto™に対応。

と、まあこんな具合です。

ＮＤには当初から悪い印象はなく、何らかの原因でＮＢが全損したら買っても良いとさえ思っていました。前回２０１８年の夏に乗った時はエンジンにも手が入っており、走りだした瞬間に私でも変化を感じられるほど良くなっていました。

で、本日です。ほぼ２年ぶりのＮＤだったので期待を込めて走り始めましたが、程なくこんなはずではないのだがと、頭の中は？？？？状態でした。そして、道路を選んであれこれ試行錯誤して走ってみましたが、？？？？のまま試乗は終わってしまいました。
詳細は誤解を招く恐れがあるので記述しませんが、今日乗ったＮＤに限って言えば、乗り心地を除いて１９年２３万キロ走った私のＮＢの方が良いと思いました。もしかして個体差が大きいのでしょうか。ＲＳグレードならビル足なので、チャンスがあればそちらも乗ってみたいですね。

もしかして２０１８年に乗ったのはＲＳだったのかなぁ。覚えていませんが。


ともあれ事前の期待が大きかった分、何だか肩透かしを食らったみたいで消化不良の一日でした。それでもＮＤのスタイリングには心惹かれるものがあります。いつの日かこの車のオーナーとなれる日が来るのでしょうか。

そんなことを考えながら、ガタピシとＮＢを走らせて家路につきました。