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本日予定していたRFのリコールに伴う燃料ポンプ交換作業は、無事終了しました。午前１０時半に持ち込んで完了の連絡が来たのが午後３時過ぎでしたので、作業時間は、お昼休みを除いても３時間以上かかったのではないかと思います。

車を預ける際に、この店でどれくらいの台数が該当したのか聞いてみたら、なんと３００台以上とのこと。したがって、一斉にリコール実施の通知は出しておらず段階的に実施する計画にして、第一弾がロードスターとCX-5だったらしいです。

リコールの通知が意外に早かったなぁと思ったのには、こんな裏話があったのか。早々に交換してもらったのはラッキーでした。エンジンがいつ止まるかわからないで走るのは不安ですからね。

ピットで作業を待つ我がRF


しばらくして覗いてみると・・・・・えっ？・・・・これは？

サービスから、ロードスターの燃料ポンプは手の届きにくい場所にあるとは聞いていましたが、ここまでばらさないといけないのか。


おそらく二度と目にすることはないだろうという光景です。私は前車のNBで燃料ポンプは交換したことがあるので、特別な作業という意識はなかったのですが大変みたいですね。


この光景は、ある意味貴重かも。まあ今時燃料ポンプを交換してまで同じ車に乗る人もそうそういないだろうと思うので、整備性なんか考慮していないんでしょうね。


見てても仕方がないので、近所のマックでお昼を食べて、代車を借りて帰宅しました。

借りた車はこちら。この車を見てピンときますかね。・・・そうマツダ　ボンゴです。今をときめくダイハツのOEMで、型式不正で出荷停止になっている車ですね。


この車はもちろん初めて運転しましたが、商用車らしく力があってグイグイ走ります。また着座位置が高いので見通しがよく運転しやすい車でした。後部の荷室は広大で、車中泊仕様にすれば素晴らしい旅を約束してくれそうです。目的が合えばこれもありだなと思いました。

午後３時過ぎに完了の連絡があり、ボンゴに乗ってディーラーに戻りました。
愛車は、何事もなかったかのように静かに待っててくれました。お隣は、新型ロードスターですね。意図的に並べたのかな。


これで安心して乗り続けることができます。整備にあたってくれた方に心から感謝申し上げたいと思います。そうそう、渡された作業書を見てみると、総走行距離が４７，５０８キロと記入されてました。

この車を手に入れたときの走行距離が１７，５００キロだったので、自身で走った距離が３万キロを超えました。もう自分の車だと名乗っても良いですかね。