KITAGのブログ一覧

一昨日のブログで寒くなったと書きましたが、昨日から暑さがぶり返してきて今日は半そで半ズボンです。身体がついていきません。

さて、昨日所要のパーツが揃ったので頑張っていきます。今日一日であらかた終わらせようと思っています。

まずは後輪のハブベアリングの交換


新しいベアリングを新しいグリスの沼に沈める。ちなみに前輪のベアリングより２ミリほど大きいです。


シャフトと玉押さえにもグリスを盛って挿入


反対側も同様にグリスアップしてベアリングをセット。玉押さえもグリスアップしてシャフトにねじ込む。


シャフトの動きを見極めながら玉押さえを調整して固定します。締めすぎると回転が渋くなるし、緩すぎるとシャフトががたつきます。前輪も苦労しましたが、後輪も１０分以上かかりました。




仮組してみます。


次にコッタレスクランク抜きを使って、ペダルのクランクをシャフトから抜きます。とても力が必要でした。




同様に反対側も抜きました


チェーンカバーのステーを取ってみたところ、調べていた形状と異なっていました。これどうすんの？・・・これを外すには特殊な工具が必要みたいです。


反対側は、事前に調べていた通りの形状でした。


こちら側からBB（ボトムブラケット）を分解します。抜いたクランクシャフトとボールベアリング。グリスが茶色になって機能していません。


こちら側は触らないでおきます。中の汚れは反対側から清掃します。


シャフトとベアリング及びブラケットの中も洗浄して、グリスアップして元に戻しました。手がグリスだらけになったので写真は撮れませんでした。ここも玉押さえの当たり調整に時間がかかりました。






左右のペダルクランクを取り付ける。




ハンドルグリップを装着し、ブレーキレバーを固定








本体を逆さまにして、後輪とブレーキ及びスタンドを元に戻します。ペダルもこの時点で戻しました。




サドルを交換する。こいつがお尻の痛いサドル。


座り心地のよさそうなサドルです。


チャーンオイルを塗布するために外に出しました。残る作業はチェーンカバーを付けるだけです。念入りにチェーンを清掃し、買っておいたチェーン専用オイルを塗布しました。ネット情報では、この状態で半日ほど寝かせるのだとか。


今日の作業はこれで終了です。外に出したときに跨がってみましたが、思わず頬が緩みましたねぇ。・・・実は明日は所用のため家を空けるので、チェーンカバーを付けて試走するのは明後日になりそうです。

ご期待ください。
今日は長くなりました。ご容赦ください。