KITAGのブログ一覧

ここ岩国では、昨夜来断続的に雨に見舞われていました。寒々しい曇った空がうっとおしいですが、昼を過ぎて小康状態です。
妻は、神戸に住む次女の援助要請に応じて、一昨日から不在です。私の方は革をいじったりしながら過ごしていましたが、気分転換をしようとＣＸ－３０を出してラーメンを食べてきました。

行った先は周東町にできた「ラーメン・ファクトリー」です。なにやら工場のような名前ですが、いたって真面目なラーメン屋でした。ここは１１月に新規オープンした店で、行きつけのマツダ・ディーラーの担当から、美味しいので一度行ってみてはと勧められていました。
１１時開店ということでしたが、着いたのは１１時１５分くらい。既に７～８台の車が止まっていました。開店して２か月にもならないので当然ですが、とても綺麗な店内でした。ラーメンは味噌、醤油、塩の３種類で、塩を勧められていましたが、とりあえず最初は醤油を選択。

待つこと５～６分。これが醤油ラーメン


ネット情報によると、スープは鶏、魚、昆布のトリプルだとのこと。透明感のあるスープはコクのある比較的濃い味で、私としてはド真ん中のストライクでした。麺は中細のストレートでしたが、こちらは私には少々硬めでした。ともあれ美味しく頂き本日の昼食は完了です。次は塩を食べてみたいですね。

　今日のＣＸ－３０は往復１時間ほどのドライブでした。納車から丸２週間が経過しましたが、この間往復１００キロ少々のプチツーリングの他は、市内の買い物のみの使用でした。前車のアクセラと比較すると、走りも装備も快適性も数段上と言ってよいでしょう。今のところ不満な点はありません。
走りに関しては、１２６０㎏を１１１ＰＳ、１４．７㎏・ｍで走らせていたアクセラに対して、１４００㎏を１５６ＰＳ、２０．３㎏・ｍで走らせるＣＸ－３０は比較にならないくらいの力強さを感じます。ディーゼルだともっと力強いのかもしれませんが、現状で必要にして十分以上の動力性能で、とても満足しています。

そんな中で感心した機能として、「Ｇベクタリング・コントロール・プラス」があります。機能の細部説明はマツダのＨＰにお任せしたいと思いますが、エンジンのトルクとブレーキを制御するだけで旋回時の車両の安定性を向上させる技術は素晴らしいと思います。特に５０キロ位の速度で少しきついコーナーを回っていくときに顕著に効果を感じられます。上半身が外側に振られることなく、ノーズが旋回方向にすっと向いていく感じです。あたかも自分が運転をうまくなったと勘違いするとした記述を見た覚えがありますが、まったく同感です。ロードスターの旋回時の挙動に通じるものがあると言えばわかりやすいでしょうか。

ＣＸ－３０ライフは始まったばかりで、まだ車両の装備の全体把握もできていませんが近年の車の進化は驚くばかりです。車を買ってこれほど熱心に取説を読んでいるのも初めてです。


この車に関しては、今後も折に触れ装備品等を紹介していきたいなと思っています。
それでは今日はこのへんで、皆さん御機嫌よう。

師走も押し迫ってまいりましたが、皆様お忙しくされていることと思います。申し訳ありませんが、今回もＣＸ－３０関連のブログです。

ＣＸ－３０の納車から今日で丸１週間です。まだ本格的な遠出はしていませんが、極めて快適に新車ライフを楽しんでいます。先日カー用品店で装備品の追加をしましたので、今日はその話題です。

東名高速での煽り運転事故事件以来必需品ともいわれ始めたドラレコですが、前車のアクセラには前方のみ撮影のドラレコを付けていました。今回新調するにあたっては、やはり前後方向を撮影する機材が必要だろうと思い装着したのが、コムテックのＡＧ４２１－ＤＲＣ

写真が真っ黒ですが、ここについています。


写真がピンボケですが


後方カメラはリアハッチの窓の上部です。逆さまですが


室内からはこんな感じ


　店員さんからはカーメイトの３６０度撮影できるものを勧められたのですが、高価で手が出ませんでした。
こちらの要望としては、前後が昼夜を問わず撮影できて交通信号が判別できる物ということで、これになりました。駐車監視機能も付いているということでしたが、バッテリーに負荷がかかるということで使うかどうかは未定です。これが役に立つような事態が起きないことを祈るばかりです。

次にセルスターのＡＲ－Ｗ５５ＧＡ　セーフティレーダーです。


これの必要性に関しては諸説ありますが、私は４～５年前からなぜか付けるようになりました。アクセラやロードスターに付けているのものは、データ更新の際はいちいちメモリーカードを外してデータを入れなければならないのですが、こいつは無線ＬＡＮ機能を持っていて自宅のＬＡＮや携帯につながっていれば、勝手にデータを更新してくれる優れものです。あと今どきの機能として、高速道路の逆走警告、安全運転評価機能、政府機関が発令する、災害・危機管理通報サービスなどがあります。昔は速度違反に関する抑止としての機能がメインでしたが、時代と共に役割も多様化しているようです。

最後にデータシステムのＵＴＶ４１４　テレビキットです。装置はダッシュボードの中なので見えませんが、ハンドルコラムの左側にスイッチがあって、走行中にこのスイッチを操作すると車は駐車中と認識して、テレビが見れたりカーナビが操作できたりします。


私は車中でテレビを見ることは無いのですが、ナビの目的地設定などをすることが多いのでこの装置を付けています。もっとも道交法の改正で、ナビ操作も取り締まりの対象になったようなので、助手席に人がいないと使えませんね。

以上の３点で、納車後に付けようと思っていた装備品に関しては終了です。気になるお値段ですが、３点取り付け料金込みで７万５千円でした。
これで遠出の準備も完了といったところです。年内にロードスターでも走り納めをしたいのですが、ＣＸ－３０でも高速を使った遠出をしたいですね。

それでは、今回はこのへんで、皆さん御機嫌よう。

皆さんこんばんは、インフルエンザが流行しているようですが風邪などひいておられませんか。

申し訳ありませんが、今回もロードスターとは関係のない話題です。それと前回のブログの「我が家に新車がやってきた！」も、注釈を入れなかったので、ロードスターの新車がやってきたと思われた方も多かったのではないかと反省しております。久しぶりの新車が嬉しくてホイホイとブログを上げてしまいました。重ねてお詫びを申し上げます。

さて、ＣＸ－３０の仮契約は１０月２３日でしたが、正式な発売日は１０月２４日だったのです。意図したわけではなく「たまたま」結果的にそうなったのですが、一日前ということで先行予約購入特典（そんな物があるとは知らなかった。）をいただくことができました。何種類かある中で選ぶようになっていたのですが、迷った末これにしました。

Ａｎｋｅｒ　Ｎｅｂｕｌａ　Ｃａｐｓｕｌｅ（ネビュラ　カプセル）アンカーは社名かな？これはモバイル　プロジェクターです。（三脚は自前）
（前から）


（後ろから）


周りが網目状になっている部分はスピーカーになっていて、全周に向かって音が出ます。大きさは缶ビール程度ですが、本体に基本ソフトであるアンドロイドを搭載していて、単体でネットにつなげることができ、本体にインストールされているアマゾンプライムやＹＯＵＴＵＢＥのソフトを使って、これらの映像を投影することができます。
（基本画面）




（アマゾンプライム）


（YouTube）


また、ＵＳＢやＨＤＭＩで接続された機器の映像を投影することもできます。
（先日のツーリングでの写真）


大きさはスクリーン部から３メートルほど離せば１００インチ相当までいけます。さらにブルートゥースで接続した端末の、スクリーンミラーを行うこともできます。

バッテリーも結構大きなものを持っていて、動画なら４時間、音楽だけなら３０時間再生できるとされていますので、電源のない屋外でも、スクリーン又は相当の壁面があれば映像を楽しむことができます。

９０度倒すとこのように天井に映すことができます。寝ながら映像を見るような使い方ができます。


他に、合同ツーリングに行った先の余興に過去の映像を映したり、その日に撮影した動画や映像をみんなで楽しむこともできると思います。実は先日友人と泊りがけで忘年会ツーリングに行きましたが、その日の夜に以前行った軽井沢ミーティングや九州のロードスタージャンボリーの写真を映して話題作りに利用してみました。

大した考えもなく選んだ特典でしたが、思った以上に使えそうな機器で喜んでいます。機会をとらえてできるだけあちらこちらに持参し、有効に利用したいと思っています。

それにしても、プロジェクターというと、私たちの世代のイメージとしては会議室の天井にぶら下がっている大きなものというイメージでしたが、今はこんなに手軽に利用できる物になっていたんですね。ＩＣＴ技術の進歩には目を見張るものがあります。アンテナを高くして、あまり置いていかれないようにしたいと思いました。

それでは今回はこの辺で、・・・皆さん御機嫌よう

皆さん、こんにちは。師走を迎え忙しくされていることと思います。
さて、今日はディーラーに新車を受け取りに来ました。


２０１５年２月から約７万2千キロ走ったアクセラとはお別れです。


排気量は１５００㏄と非力でしたが、オートマとの相性が素晴らしく、我が家のために良く働いてくれました。




替わりに我が家の足として活躍を期待されている新車は、秋に新発売となったＣＸ－３０です。すでに納車室に収まっているようです。


納車手続きは、納車室で行われます。特別感があって良いですね。ちなみに、中古車の購入でもここを使うようですよ。


我が家では、２０数年前から２台態勢で、私がロードスターを、妻がアクセラのオーナーという形で運用してきました。
アクセラは来年の２月に５年目の車検を控えているので、乗りつぶすならもう５年乗って買い替え、下取りに出して新車に替えるなら今かなと思っていました。
そんな折、今年の５月に新型となったマツダ３をディーラーで見て気に入り、更に秋に出たＣＸ－３０を見てさらに気に入り、条件次第で買い替えようということで検討を始めました。


また世間では、お年寄りの加齢が原因と思しき事故が取り上げられることが多く、いずれわが身と、他人事とは思えなくなってきました。私達夫婦にとっては喫緊の課題ではないのですが、５年以上は乗るだろうと考えた時、今のアクセラの安全装備をできるだけ最新の物にしておきたいと考えたのも、買い替えの大きな後押しになりました。


それで買い替えを決めたものの、マツダ３にするかＣＸ－３０にするかで結構悩みました。一応他社の車にも乗ってみようと、トヨタのカローラ・ツーリングとＣＨ－Ｒ、スバルのインプレッサとＶＸに乗ってみました。






他社の車に乗ったのは久しぶりだったのですが、どれも最新型とあって良くできていました。カローラ・ツーリングはボディがしっかりしていて走りも良く、私の知るトヨタ車ではなかったです。価格的にも一人勝ちで、下取り額も最も良かったです。ＣＨ－Ｒは、見た目はかっこいいのですが、乗ると閉塞感が強く対象外でした。スバルのインプレッサはボディの重量を感じさせない軽やかな走りで驚きました。また安全装備であるアイ・サイトは優れていると思いました。価格的にはマツダ３といい勝負でしたが、下取り額は一番低かったです。ＶＸは四駆しかなく、ボディがごつごつしていて好き嫌いがはっきり出る形だと思います。見積もりはもらいませんでしたが、最も高額になっただろうと思います。

そんな訳で、仮にマツダ３にした場合にはカローラもインプレッサも十分対抗馬になるところでした。そんな中なぜＣＸ－３０にしたかというと、一番は着座位置が高く乗り降りが楽だということ（歳取ると低い車は乗り降りがしんどい。）、視点がマツダ３より少し高いので運転しやすく内装の雰囲気がマツダ３より何となく気にいったこと、今の車と違う形の車に乗ってみたかった（ハッチバックからＳＵＶ）。の３点でＣＸ－３０に決定しました。




車種は決定したものの、ボディの色ではさらに悩みました。私は赤が欲しかったのですが、オーナーとなる妻が却下。その他の色もなんだかんだで却下。残った色は、新色のポリメタルグレーメタリックだけでした。この水道管色は実に悩ましい色で、グレーのようでもありブルーのようでもあります。また日差しによっても違って見えます。行きつけのディーラーにはこの色の車はマツダ３しかなく、実車で車の色と形を見てみたいと思い調べてもらうと、光市のディーラーにＣＸ－３０のこの色があるということで、後日わざわざ見に行きました。で、なかなか面白くていいんじゃないかと、ようやく決心がついて色も決定となりました。


仮契約は１０月２３日、本契約は１１月１１日でした。工場のライン・オフは１１月１８日頃と聞いています。その後装備品の装着場に回った後１２月８日にディーラーに届いています。ディーラーではマツダコネクトの設定などの最終準備をして本日の納車となりました。






皆さんもそうだと思いますが、新車選びは楽しいですよね。ただし人生で普通車の新車を買うのはこれが最後かなと思っていて、この度の車は大事にしたいです。一応１０年乗るつもりです。その後は中古の軽かなぁ。その頃にはロードスターは・・・・あぁ・・考えたくない。

とりあえず、新車を楽しみます。インプレッションや装備品に関することは、おいおいブログネタにしようかなと思っていますので、ＣＸ－３０に興味のある方は、楽しみにしていてください。




最後に、購入した車は以下の通り
グレード：ＣＸ－３０　２０Ｓ　プロアクティブ　ツーリングセレクション
色：ポリメタル・グレー・メタリック
本体価格　：２，８２０，３８０円
オプション：　　２１９，４３７円
諸経費：　　　　２５９，６５３円
値引き：少しあり。
下取車：アクセラスポーツ１５Ｓツーリング

皆さん　こんにちは　今日は情報提供です。

既にご承知の方も多いかと思いますが、本年１０月１３日に広島県三次市で行われた、ロードスター３０周年記念ミーティングのマツダ公式ビデオがYouTubeにアップされました。

先ほど視聴してみましたが、２５分間にまとめられた本編の他にダイジェスト版もありました。あの日の光景が、まざまざと蘇ってきて感慨深いものがありました。ヘリの空撮があったのでそれも楽しみにしていましたが、やはり迫力があって良かったです。ＤＶＤにして売ってくれないかなぁ。

４０周年もきっと盛大に行われることでしょう。勿論私も生きていれば、たとえロードスターを降りていたとしても参加しようと思っています。

参加された方もそうでない方も、一度ご覧ください。きっとロードスターをもっと好きになると思いますよ。