Kitta1959のブログ一覧

皆さん　こんにちは　１月３１日にディーラーに行った際に、このような９９０ｓの販促資料を頂きました。


で、中に９９０ｓの写真なんかと一緒に、折りたたんだ９９０ｓのポスターが同封されていました。


広げてみると、このような絵が現れます。サイズはA2です。


こんな感じの絵が好みの私としては、これを何とか飾りたいと思って色々と考えました。最初に考えたのはスチレンボードに貼り付けるというものでしたが、綺麗に貼り付ける自信が無かったの断念。
次に額に入れようかと思ったのですが、額のサイズが大いため高価になるので逡巡していました。そんな折、ふと百均に使えそうなものがないかと思い立ち、百均のショップめぐりをしてみました。

そして最後に立ち寄った某所の百均（ダイソー）に、そのものずばりがありました。百均恐るべし。ただしお値段は、税込み５５０円なり。コスパ最高！


早速入れてみました。・・・・絵柄と額の色もドンピシャです。


とりあえず収納の扉部分に掛けてみましたが、良い雰囲気です。改めて飾る場所を検討しようと思います。


立ち寄ったダイソーには各種サイズの額が取り揃えられており、今後も利用させていただきたいと思いましたね。百均の有用性を再認識させられた出来事でした。皆さんも押し入れに眠っているポスターなどの出番を考えてみてはいかがでしょうか。

今日は以上です。
それでは皆さん　御機嫌よう。

皆さん　こんばんは　連投になりますが、今日RFで少し走ってきましたのでそのお話でも。

さて、食材の買い出し程度の外出では、楽で便利なCX-30を使用するのでついつい先送りしてきましたが、よくよく考えてみると１月１２日に走り初めして以来RFはお休みのままでした。月も変わったことだし、いくら何でも走らせないといかんだろうと思い出掛けることにしました。

あてもなく走るもの寂しいので、河津桜の開花状況を見に行くことにしました。山口県東部で河津桜といえば上関と笠戸島でしょうか。このうち上関の城山歴史公園はコロナ感染状況のため２月１日から３月２１日まで閉鎖になっています。対岸からは多少見えるかもしれませんが来ないで欲しいということなので止めておきます。
次に笠戸島ですが、こちらは道路沿いに植樹してあるので閉鎖ということは無いだろうと思い、目的地をここにしました。

まず寝ているＲＦを起こします。


おっ！


意外に綺麗なままです。カバーをかけてても汚くなっていることも多いんですよね。


午前１０時頃に自宅を出発、快調に走行し１１時過ぎに笠戸大橋が見えてきました。


橋を渡ります。


島に入ると、道沿いに河津桜が植樹してあるのですが、さすがにまだ早いようです。




とりあえず国民宿舎大城まで行こうと車を走らせましたが、着いてみると休業中でした。帰宅後調べてみると２月１８日まで休業中とのことでした。


仕方がないので引き返して、菜の花と河津桜のコラボが撮れるポイントに立ち寄ってみました。菜の花は咲いてるんですけどねぇ。でもせっかくなのでパチリ。


天気が今ひとつでしたが。


よくよく周囲を見渡してみると、一本だけ花を付けているのを発見。開花宣言は出るレベルですね。この分だと２月２０日の週以降位が見頃でしょうかね。




とりあえず目的は果たしたので、昼食にしようと出発。

再び橋を渡り


下松市内を抜けて


やってきました。


ラーメン大将。　１１時半過ぎだったのでまだ店内は空いていました。


今日は黒ラーメンをチョイス。　久しぶりでしたが、相変わらず美味しゅうございました。


この後、ちょっとこんなところに寄ったり


快走路を走ったりして


午後３時頃に帰宅しました。今日の走行距離は１００キロ余りで、ゆるゆるでしたね。今日中にＲＦ入手後の走行距離が１万キロを越える見込みでしたが、８キロを残して自宅に着いてしまいました。

記念日は後日に持ち越しです。１万キロを越えたら改めてＲＦのインプレッションをまとめてみようかなと思っています。

今日は以上です。
それでは皆さん　御機嫌よう。

皆さん　こんにちは　一昨日CX-30の保証修理のためにディーラーに行ったことは既報のとおりですが、その際営業マンから代車を用意していますよと言われました。当初はディーラー内で時間をつぶして待っていようと思っていたので、代車？と聞くと、あれですと指さします。

指さされた先には、黒いマツダ３のセダンがありました。そしてエンジンがスカイアクティブＸだとのこと。久しくセダンには乗ったことが無くエンジンも興味深いスカイアクティブＸだとのことで、有難く乗せていただくことにしました。しかも代車ということで存分に走って良いとのこと。もっとも修理の間ということなのでMax１時間半という意味と理解しました。
　※以後の写真は、試乗の途中で撮影したものです。

車は試乗車上がりの代車で、登録から２年少々経過した走行１．３万キロ程度、革張りの電動シートにサンルーフまでついた、いわゆるフル装備の車でした。






さっそく座ってみると、革張りのシートとサンルーフ以外は現在乗っているCX-30と装備に差はありませんでした。視点が低くなるのは仕方がないですが、思ったほど気になりませんでしたね。


個人的には革張りのシートはお尻が滑る感じがしてあまり好きではありませんが、豪華に見える点では異論ありません。にしても白はすげぇ。




エンジンはSPCCI仕様の２０００のガソリンで燃料はハイオクです。エンジンの始動はガソリンエンジンと変わりありませんが、アイドル音は幾分大きめで少しガラガラというディーゼルエンジンのような音が混じります。ちなみに普通の２０００のエンジンは１５６HPでトルクが２０．３に対して、こいつは１９０ＨＰで２４．５です。


走り始めるとトルクの太さの恩恵が一番に感じられ、常用域までの加速はとても力強いです。最大トルクの発生が４５００ｒｐｍなので、市街地の信号が多い場所での発進停止には有利でしょうね。このエンジンの車にはマイルドハイブリッドも搭載されているので、それの恩恵もあるのでしょう。ちなみに、アイドリング時に気になっていたガラガラ音は走り始めると気になりませんでした。

次に郊外に出てアクセルをドンと踏み込んでみました。一瞬のキックダウンの後に一気に回転が上がっていき、あっという間に６０００回転に達します。火花点火と圧縮着火を制御して使っている聞いていますが、感覚的な違和感はありません。１．５トン近い重量の車を軽々と加速させるのはさすがです。

またセダンタイプの車に乗ったのは久しぶりだったのですが、CX-30と比べてボディ剛性の高さを感じました。特に車体後部のしっかり感は、素人の私でも体感レベルでした。ボディ剛性に関しては、やはりこういった３ボックスの車が一番優れているのでしょう。ブレーキも良く効き、ハンドリングも素直で運転しやすい車でした。




１時間ほど郊外と市街地を走ってからディーラーに戻りました。私がアクセラのハッチバックからＣＸ－３０に乗り替えたのは、着座位置の高さが気に入ったからです。したがって今後セダンタイプの車を買うことは無いだろうなと思いつつも、とても良い車だと思いましたね。

それと気になるのは価格です。ほぼ同じ仕様の車で比較すると、マイルドハイブリッド付のスカイアクティブＸエンジンの車は７０万円位高価なのです。エンジンの出力は上述のとおりなのですが、WTLCの燃費もノーマルエンジンが１５．８に対してスカイアクティブXエンジンが１７．４なのです。

世界初のＳＰＣＣＩという点にどれ位の価値を見出すかによりけりですが、私には７０万円近い価格差には手が出ません。これが３０万円位の差ならもしかしてと思います。逆にエンジンが３００馬力とか、ＷＴＬＣで３０とか突き抜けた性能を誇示できればまた違った価値が生まれると思うんですがね。

皆さんも、一度ディーラーでスカイアクティブＸエンジン搭載の車に乗ってみてください。楽しいと思いますよ。私もいつまで２台態勢（ロドスタ、ＣＸ－３０）でいけるかわかりませんが、今後とも機会があれば新しい車に乗ってみたいですね。私の担当営業マンは、買わないと分かっていてもこうして時折試乗を勧めてくれたりするので有難いです。

そうそう、今山口マツダでは試乗体感キャンペーンなるものをやっていて、私のも一応その中に入れて貰ったらしく、こんなものを頂きました。

デニムの布張りの付箋ケースです。


中にはサイズの異なる付箋が入っています。使えそうですね。試乗すると運が良ければこんなものも頂いたりするので、なおお勧めです。


今日は以上です。
それでは皆さん　御機嫌よう。

皆さんこんばんは　コロナ第六波の渦中いかがお過ごしでしょうか。引きこもりに近い生活でブログネタも無いのですが、今日はCX-30の保証修理のためディーラーに行ってきたので、ご参考までにその内容をご紹介させていただきます。

ご存じのとおり、車を買うとメーカー保証が自動的についてきます。エンジンなどの重要パーツは別にして、一般的には３年６万キロ（早い方）です。他のメーカーは知らないのですが、似たようなものでしょう。この範囲内ならば、ユーザーの責によらない不具合の場合には無料で修理してもらえます。

我が家のＣＸ－３０に関して異変に気付いたのは、実は昨年の秋頃です。車を買ったのが２０１９年の１１月だったので、ちょうど２年が経過した頃で走行距離も２万キロを少し越えたくらいでした。

異変の内容は、車の外装に使用されている黒いモールの変色で、場所は車体右側部分でした。自宅の駐車場は左側がコンクリート壁で、右側が日射にさらされる環境にあるのは確かなのですが、２年という期間に発生したことに疑問を抱きました。

変色はこんな感じです。写真にすると分かりにくいのですが、全体が白化するのではなくて縞模様に白化しています（撮影日は今日です。）

右後部ドア部分


右前部ドア部分


右フェンダー部分


不思議なことに、前後のバンパー部分と車体左側に異状はありません。気がついてからしばらくは、機能部品でもなく経年劣化の一環との認識もあったことから逡巡していたのですが、年が明けてから意を決して担当の営業に相談してみました。すると営業マンも新車から２年でこれでは問題だとの意見で、社内調整をしてみるということになりました。そして先週の月曜日に改めてメカニックの調査を経て保証修理を実施することが決定され、パーツの揃った今日交換作業ということになりました。所要時間は約１時間半程度でした。

作業中の様子。床にあるのが取り外されたモールでしょう。


こうしてみると、ドアのプレスの形状が良くわかりますね。こんなにたくさんの穴に取り付けられているとは思いませんでした。


完成後の状況。綺麗になりました。交換していないバンパー部分との色の違いもありませんでした。それにしてもどうしてこうなったのでしょうか。この１台特有の現象とは思えないのですが。






もしCX-30にお乗りの方で同様の現象に気づいた方は、是非ディーラーで相談してみることをお勧めいたします。私の車が認められたのだから、他の車も同様に保証修理が効くのではないかと思われます。

最後にＣＸ－３０の名誉のために付言いたしますが、この車はファミリー用としては、個人的な意見ながら非の打ちどころがないくらい良い車です。スタイリッシュなボディー形状と適切なサイズ及び充実した快適装備、優れた操縦安定性と取り回しの良さ、必要にして十分な動力性能と燃費、充実した安全装備、十分な積載性。

これから車を買い替えようかと検討中の方に、是非候補の１台に加えていただきたく、強くお勧めいたします。ちなみに当家のCX-30のグレードは、20S Proactive Touring Selectionです。

今日は以上ですが、車の修理中に別の車に試乗する機会があったので、それに関しは別の機会に紹介してみようと思います。

それでは皆さん　御機嫌よう。