KITAGのブログ一覧

そもそも機械いじりは嫌いではないので、自転車の整備は楽しくやっています。昨日ブログをアップしてから、夕刻３点の荷物が届きました。

薄型スパナセット


ブレーキシュー（前輪用）


虫ゴム


今日は取り外したパーツの清掃からスタートです。ピカールを使用して、ひたすら磨きます。

前後の泥除けとスタンド


前後のホイールとバンドブレーキの本体


次にタイヤの取り付け。中華製の安物だけど大丈夫でしょうか。


タイヤとチューブ及びリムバンドのセットです。ウェブに記載の無かった虫ゴムも入っていました。・・・せっかく買ったのになぁ。（予備役入りです。）


気を取り直して作業開始。リムバンドを取り付けて


タイヤをつけてからチューブを中に入れ込みます。大汗をかきながらタイヤと格闘し、写真を撮る余裕もないまま、何とか前後輪とも完了。




目先を変えた作業をしようと、ハンドル周りをばらす。グリップも交換するため取り外しました。


ブレーキレバーを磨く。


ハンドルを磨く。


お昼ごろに荷物が３点届いた。
アルミ用コンパウンド（ピカールで十分だったので予備役入り。）


前輪用のボールベアリング


グリス


前輪のハブベアリング交換パーツが揃ったので作業開始
ハブにグリスを塗り込んでベアリングを１０個セット


ハブのカバーにもグリスをつけてはめ込む。


玉押さえにもグリスをつけてねじ込む。


押さえのボルトを入れて仮組完了。ベアリングの当たり調整は車輪を組むときに実施予定。


本日最後の作業は自転車本体の清掃。デッキに持ち出して、せっせと磨く


本日の作業終了。

明日は所用のため妻の実家に行くので作業はなし。注文しているパーツが届く土曜日に作業再開予定。今のところ大きなトラブルはなく順調に作業は進んでいますが、BB（ボトム・ブラケット）と呼ばれる左右のペダルを繋いでいる部分の分解整備が不安材料です。

動画を見まくっていますが、・・・・大丈夫か俺！

私事で恐縮ですが、健康維持のためほぼ毎日ウォーキングを実施しています。ただ歩ける範囲は限られるため、いきおい毎日同じような場所を歩くことになります。そこで最近注目しているのが自転車です。なかでも最近の電動アシスト自転車は結構力があって、少しぐらいの坂道なら立ちこぎしなくても登れるとか。

欲しいなと思いつつ、頭に浮かぶのは納戸に放置されている20年以上前に買った折りたたみ自転車です。当時一時的に必要なことがあって購入したのですが、短期間使用しただけで不要となり、以来納戸の肥やしになっていました。

処分して新しく電動アシスト自転車を買おうかなと思い納戸から引っ張り出してみました。写真にすると綺麗っぽく見えていると思いますが、ほこりだらけでアルミフレームのあちこちが白い粉を吹いたようになっています。タイヤ等のゴムパーツはひび割れて朽ちています。またタイヤを回してみましたが、何かゴリゴリ音がしてスムーズに回りません。


こりゃ売ることもできないので捨てるしかないと思いつつ、どうせ捨てるならGのボケ防止に自分でできる範囲で直してみたらどうかと思い立ちました。古自転車再生プロジェクトの始動です。

早速YouTubeで自転車の修理動画を検索すると、・・・出てくる出てくる、何でもありです。とりあえず必要なパーツをアマゾンで見繕って発注し、昨日くらいから届き始めましたので、分解を昨日から開始しました。


油の混じったほこりを掃除しながら少しずつばらしていきます。タイヤがスムーズに回らないので、ハブベアリングも交換してみます。




昨夕タイヤをリムから外す補助工具が届いたので、今日前輪のタイヤを外しました。




本日午後タイヤが届いたので、準備して明日からタイヤの装着を開始予定です。回転系がどこもダメなので、どこまでやるか思案中です。

今日の状態はこちら。


自転車を分解整備するのは生まれて初めてです。ちゃんと元通りになるのか少々不安ではありますが、YouTube先生の助けを借りながら頑張っていきます。

このプロジェクトのブログはしばらく続きます。

昨日は、某所のジョイフルでランチ会を実施するということで、久しぶりにRFを駆り出しました。ついでに以前のブログ「OPENCAFE GARAGE製のドアウェッジに交換」で保留となっていた、オープン時の挙動の変化について確認してみました。

今回は自宅からオープンで出発し、当初は慎重に車の挙動を確認しながら走ってみました。最初に感じたのは、ステアリングを切ってから車のノーズが動く挙動の立ち上がりが少しシャープになったなという感じです。交換したドアウェッジが車体のゆがみをある程度抑制し、そのことがハンドリングに影響を与えているのだろうということが実感できました。

純正の物より良いのかと問われると、正直どちらとも言えないというのが正直なところです。交換前にハンドリングに特に不満を抱えていたわけではないのでなおさらです。ただ、「交換してやったぜ！」というプラシーボ効果はありますね。こころなしか足回りの挙動も良くなったように感じました。

そんなこんなで、久しぶりのオープンで山道を存分に走ってランチ会場に向かいました。


午前１１時頃に会場のジョイフルに到着


１１時半集合と言ってあったにも関わらず、１１時５分には全員集合。いつものでこぼこトリオです。


およそ１か月ぶりのランチ会でしたが、年甲斐もなくこんなものを食べたり


いつものように緑のジュースばかり飲んで


挙句の果てには、こんなものまで食べて


終始和やかに楽しい時間を過ごすことができました。今回は来月のジャンボリー前日ツーリングのコース検討も実施できたので有意義でした。今年は例年の３台に加えて、千葉からのお客様と山口県内の参加者計２台を加えた５台でのツーリングとなります。

午後３時過ぎにいったんお開きとし、その後場所を変えて、更にツーリングコースの検討を実施して、午後４時半頃に帰路に着きました。


帰りはクローズで走りましたが、やはりクローズにしてしまうと挙動に変化は感じられませんでした。RFの場合は、クローズにするとそもそもボディ剛性が上がっていることも影響しているのでしょう。その意味で、この製品は幌のロードスターにこそふさわしいのだと思いました。

夕闇の迫る中、山道を疾走。やっぱりロードスターって楽しい！！

来月の１２日（日）、大分県大分市のスポーツ公園駐車場でロードスタージャンボリー２０２５が開催されます。今年はオアシスへの参加を見送ったので、今年初めてのミーティング参加となります。

近年は、ロードスターを見に行ってカスタマイズのヒントを得るというような目的は霧散し、実質的に昔から付き合いのある友人に会いに行くのが目的となりつつあります。また、大分に進出する前日ツーリングも楽しみにしている目的の一つです。

昨日入場チケットなど一式が入った封書が届きました。毎回お世話していただいている事務局の皆様には感謝するばかりです。誠にありがとうございます。


内容物はこちら。車用の入場チケット、プログラム、記念ステッカー、フードチケット、アンケート用紙、記念品のプレート、入退場用のリストバンド及び当日のプログラムです。妻と一緒に行くので2枚ずつ入っています。


今のところ前日の１１日に友人たちとツーリングを楽しんで大分入りし、１２日にジャンボリーを楽しんだ後は、帰路の途中でもう一泊して月曜日に帰宅する２泊三日の予定です。

１１日と１２日の好天を祈るばかりです。

８月の末頃だったか、山口マツダからダイレクトメールが届きました。

今年は山口マツダ創立７０周年の年らしく、日ごろのご愛顧に感謝しますというような内容のメッセージカードが同封されていました。

メッセージカードによれば、山口マツダ７０年目の約束は「一生ご一緒に」ということらしい。・・・まあ２０年以上前からマツダ車を乗り継いでいる我が家にとっては、余程のことが無ければこのままマツダ車を乗るのだろうと思っていますがね。

で、そのメッセージカードの裏面に、「愛車フォト」募集キャンペーンの案内が載っていました。


マツダ車に乗っていた（乗っている）際の思い出を写真とともに送ってねという案内で、先着１００名には送った写真をフォトアルバムに入れて返してくれるというキャンペーンのようでした。

当初はあまり興味はなかったのですが、数日後せっかくの案内なので出してみようかと、NBに乗っていた頃の思い出を写真とともにキャンペーン事務局に送ってみました。

で、どうやら私の応募は１００人の枠に入っていたようで、昨日行きつけのディーラーの担当から、アルバムが届いたので受け取りに来てほしいという連絡があり、今日頂いてきました。

頂いたものがこちらで、なかなかお洒落な外観です。


開くと、このようにL版の写真を２枚入れることができ、一方に私が送った写真を印刷して入れてくれています。ありがとうございます。


この写真は、NBで北海道ツーリングに行った際に宗谷岬に立ち寄った時（２０１０年７月３１日）の物です。もう１５年も前のことですが懐かしい思い出です。

空いている方には、２年前にRFで宗谷岬に行った際の写真を入れようとしたのですが、プリンターのインクが切れている色があってダメでした。残念！

今後アップするブログのどこかで、両方が揃ったものをご紹介しようかなと思います。

今日は以上です。ようやく朝晩涼しいと感じられるようになってきました。夏の疲れが出てくるのは今からかと思います。皆様ご自愛ください。