クルマに関して思うことを書いてみる ～ 憧れだったクルマ

過去のクルマ1の話の通り、ST202エクシヴを八王子と神奈川と山梨の
ハザマの峠にて、全損。峠で全損って言っても、コーナーをハイスピード
で曲がり切れず、刺さったとか、落ちたとか、いかにも的な事故ではなく、
完全な若気の至り且つご迷惑をおかけした事故で。。免停。。orz

でも、その辺は立ち直りが早い性格で、免停期間に既に次のクルマを
物色(^^ゞ 　実は、小学生の頃からあこがれていたクルマがあり、エクシヴ
に乗っていた頃から専門店に出入りしては物色していました。

JZA70。そうスープラです。小学生の頃の記憶とはすごいもので、うる覚え
のくせに、鮮烈に印象が残っていました。セリカXXからスープラになった時、
世の中はバブル絶頂くらいだったかと思います。グループAにて、当時
最強だったBNR32GTRと戦っていた（相手にならなかったが。。）トヨタの
フラッグシップスポーツ。GTRがデビューする1990年までは、おそらく
国内最強のスポーツカーだったのでないでしょうか。実はあまり知られて
いないのですが、WRCにも参戦してました。

一目で誰もがわかるくらい典型的なスポーツカーデザイン。ロングノーズ
ショートデッキにリトラクタブルライト。得もいえないワイドに張り出した前後
フェンダー。強烈にかっこよかったｗ

しかしなのです。当時の私は、エクシヴにてすっかり山を走ることが楽しく
なっていたのです。JZA70を探してはいたものの、ある葛藤が。

そう。ヤマを走るには、あわないのです。ロングノーズショートデッキ且つ
ワイドボディ。直6、2.5Lツインターボの重量級エンジン。周りで走っている
知人は皆、湾岸仕様ばかり。あからさまに峠では、そのパワーは持て余す
だろうし、峠を楽しく駆け巡ることはできないとわかっていました。

首都高湾岸エリアでは速いんです。2000年くらいの非公式ｗｗな首都高
湾岸最速のクルマはJZA70ターボRだったはずです。でも、自分はリスキー
すぎる首都高エリアで走りたくなかったんです。金はかかるは、事故ったら
命に関わるはで、怖すぎ^^;

結局、購入対象外のクルマになってしまいました。