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glasurit2の"kaeru-go" [ポルシェ 911]

整備手帳

作業日:2018年9月30日

オルタネーターVベルト交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
Vベルトの一部が切れているのを先日発見し、気になっていたので本日交換作業をすることに。
まずは、プーリーレンチを使いベルトを外してみると結構傷は深く内側は全て裂けておりました。
2
新品純正のVベルト、以前のも純正でしたがGoodyear製の純正品?今度のはポルシェしか刻印されておりません。
3
その昔はコンチネンタル製だったことを記憶しています。要はタイヤメーカーが作っている様子ですね。
4
ベルトを外したので、ついでに綺麗に磨いておきました。思えばminkaraに最初のコメントをしたのも、このVベルトの作業が初デビューでした。今から7年前かな、あの時は大変な目にあいました。
5
新しいベルトを装着してみると緩く、プーリーの前後に付いているワッシャーを1枚2枚と前後入れ替えて調整をしますが、どうも若干緩い気がします。仕方がないので試しにエンジンを掛けて様子を見ると、今度はきつくなりました実に不思議。きつ過ぎるようならワッシャーを1枚後ろに移動をしてみます。
6
今回も役に立ってくれました、このマグネット・ハンド。例によって、ワッシャーを落としてしまい、これが無いと拾うのが実に困難です。
7
今回初めて使用をしたプーリーレンチ、純正モノではありませんが使いやすく、緩める時も締める時も手に馴染み、ナットも痛めずスムースに作業が出来ました。
今回のベルト、果たして何年もってくれるでしょうか?

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この記事へのコメント

2018年10月3日 18:30
まいどです~✋😄

作業、お疲れさまでした!!
これで、安心ですね⤴👍😌

やはり、ゴム製品は、オカモトリケン製が、1番でしょうか?!(笑)
コメントへの返答
2018年10月4日 7:45
good morning!

切れてからでは遅いので
早めの交換作業。
いつ頃から痛み出したのか
気がつきませんでした。

岡本理研ゴム、忘れてました!
安全性、抜群かも。

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