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無限RSZの愛車 [ホンダ ストリーム]

整備手帳

作業日:2010年10月11日

バッテリー交換に~

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
古代出雲歴史博物館に出掛けましたが、帰ろうと車に乗り込みエンジンを始動させようとキーを回したけどかからない~^-^;

エンジンルームを見てもバッテリー上がりのようで、すぐJAFに連絡すると10分ほどでロードサービスが到着~

診断結果はバッテリーの交換が良いとのことで松江のディーラーに連絡をすると折り返し電話があり、出雲のディーラーへバッテリー交換を依頼したとの連絡が~

納車時のバッテリーのままだったので4年も過ぎるとさすがに寿命がきたようですが、ロードサービスの話しではアイドリングストップも頻繁にするとバッテリーの寿命を短くするとのことでした~^-^;

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この記事へのコメント

2010年10月17日 0:40
アイドリングストップ。
燃費が良くなります。しか宣伝されないけど、
バッテリーへの大きな負荷。
セルモータの使用頻度の大幅増加。
始動時のエンジンへのダメージ&燃料噴射の多さ。
ネガティブな面は、全く出されませんよね。
まるで、某社のエコ替えみたい。
待機電力カットのための、コンセント抜きも、危機によっては、再度コンセントを繋いだ時の突入電流のダメージを軽視できない物も有るし...

なんだかんだ言っても、大抵の物は、状態が極端に変わらない方が、長く使えるんですよね。
目の前の環境に対して良くても、寿命の短期化によるゴミの増加や、買い替えのためのコスト。
どちらが正しいのか。

私は、物を長く使う派です。
コメントへの返答
2010年10月17日 1:53
こんばんは~^ ^

設置したけどECOのため電源を切ったりONにしたり試すのは良いですが…

地球温暖化は太陽活動が活発になってるせいだと言わずに庶民に押し付けてます~(T_T)

ECO意識を高める雰囲気は歓迎しますが、言ってる連中が数字だけを見て、山の荒廃とか認識してません~

一方的なECO活動が一人歩きが悲しいです~m(__)m

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