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  9. パワーウインドウ配線修理 [アリトモくん]
DJB
アリトモくんの"5ミラ" [ダイハツ ミラ]
パワーウインドウ配線修理
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出力側をみると0V。<br /> 来ました。やはりこいつでした。<br /> <br /> カプラの金具を探すのは難しいので、配線を切って別途繋ぎ直します。<br /> <br /> 付け外しが無いとこうはならないので、過去に何かしらあったものと思われます。
出力側をみると0V。
来ました。やはりこいつでした。

カプラの金具を探すのは難しいので、配線を切って別途繋ぎ直します。

付け外しが無いとこうはならないので、過去に何かしらあったものと思われます。
  • 不具合を見つけました。<br /> <br /> 手順としてまずスイッチ、レギュレータ、の不良を疑います。<br /> <br /> スイッチはオンにした状態で抵抗の有無を確認し、全て0オームで問題無し。<br /> レギュレータは12Vをかけて動くので問題無し。<br /> <br /> 部品が問題無いので配線系を疑います。<br /> 配線を揺らしながらスイッチを作動させてみると一部の角度で動き、その他では動きませんので、断線かカプラの接続不良かと思われます。<br /> 点検の為にまず配線を内装側から引き抜き、導通点検をしましたが、配線は全て0オームでした。<br /> 残りはカプラですが、右フロントドア配線内装側のカプラのアース部分の金具が若干奥まっていて、恐らくこの部分がネックでしょう。<br /> 入力側を確認するとオフ状態で10.2V。
    1:不具合を見つけました。 ...
  • 出力側をみると0V。<br /> 来ました。やはりこいつでした。<br /> <br /> カプラの金具を探すのは難しいので、配線を切って別途繋ぎ直します。<br /> <br /> 付け外しが無いとこうはならないので、過去に何かしらあったものと思われます。
    2:出力側をみると0V。 来 ...
 
 
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