GDB用虎バンいゃ、トラバン・・・(笑)

とりあえずは・・・

今日は冬支度のつもりでしたが・・・

これの横に、先々月から眠っているものがあったので、急遽予定変更となりましたぁ～(笑)

新旧、対比

そう、ＧＤＢのトラバンです。

初代くんは、これをフルピローにしていました。走りには好結果でしたが、路面変化に敏感過ぎて、高速巡航では疲れました。

で、今回は、ノーマルブッシュで組むことにしました。　ただ、ＧＤＢのフロントブッシュはセンターのカラーが長すぎてそのままでは装着できません。事前に、サンダー等で短く削っておく必要があります。今回私が装着したものは、秘宝館館長の手によるものなので、この辺は加工済みでした。

ノーマルとの比較では５～１０㎜ＧＤＢ用がトレッド方向に長いようです。メジャーで計測してみましたが、ハッキリした数字はよくわかりませんでした。

換　　装

まずは、ノーマルトラバンを取り外します。　この時、整備解説書では、ハブナックルとの分離をボールジョイントを取り外すことで行うようになっていますが、ボールジョイントはそのままに、ハブナックルとボールジョイント間を分離する方が簡単です。

リアブッシュ固定ボルトが高トルクで締まってますが、ここさえクリアすれば後は簡単です～

取り外せたら、ＧＤＢ用ロアアームをフロントメンバー、リアブッシュの順番に仮付けします。

仮付けできたら、ハブナックルを取り付け、メンバー側～リアブッシュの順に本締めしていきます。

スタビリンク

スタビリンクを装着して、取り付けは完了です。

ランカにＧＤＢ用のトラバンを組んだ場合、作動角の大きなスタビリンクでないと、突っ張ってしまいますが、このgarageNOB製スタビリンクは問題なしです。

いい角度に収まりました～♪♪

アライメント

足回りをいじったら、お決まりのアライメントを調整して、作業終了です。