(みとすけ)電圧計を交換しました(^^;;

　納車後、比較的早い時期に車内のインパネに取り付けていた、社外品の電圧計を交換しました(^^;;
https://minkara.carview.co.jp/userid/1238515/car/2867378/5878802/note.aspx

．．．先述のオルタネーター交換後、車内に付けていた社外の電圧計”NAPOLEX ボルテージメータークロック(Fizz-1027)”の電圧の数字がなんか上がらない感じでした。走行中でも、大体12.6～7Vってところです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1238515/car/2867378/10576306/parts.aspx

　916GTV時代も、オルタネーターを交換した時に同じ状態になったので、そういうものかなぁ．．．と思いつつも、実害は出ていないし、(なぜか)もう一つ積んでいる簡易電圧計の方では、13.9V～14.0Vほどの数字が出ているので、気にしない事にしていたのですが．．．
https://minkara.carview.co.jp/userid/1238515/car/2867378/10783006/parts.aspx

．．．この頃から、電波時計が電波を拾わなくなって、時計が狂ったままになっていましたので、ひょっとして、電圧計が壊れたのかな？と思いました。

とりあえず、次の電圧計を入手しておくことに。同じNAPOLEX社ので良いや、と思っていたのですが、見当たらなかったので、"Kashimura"社のこれを入手しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1238515/car/2867378/11667261/parts.aspx

　運悪く、オートバックス(実店舗)で入手した、最初に入手したものが不良品だったので、週末にお店に行って交換してもらって．．．とやっているうちに、なぜかNAPOLEX社の電圧計の液晶が完全にブラックアウトし、本当にお亡くなりになってしまいました(￣▽￣)

　当たり前の後ろ前かも🦆ですが、簡易電圧計と同じ場所から電気を取ると、同じ電圧表示なんですよね(￣▽￣)

電圧計の配線の差し替えは、リヤローターの交換の時に、ついでに主治医にお願いしました。アクセサリー(オーディオ)電源から電気を取っていたのですが、前記の通り配線はカーステレオの裏に埋めて、横から電圧計を出してもらう形を踏襲したので、カーステレオを一回外す作業になっています。

　Ｋ藤課長と若手クンの二人掛かりで、なんか大作業な感じです(^^;;

取り付けは、自分でやりました。で、こんな感じに(^^;;

　先代より小ぶりな電圧計になったのですが、文字表示のコントラストが強いので、見やすくなりました。

　で、肝心の電圧は、と言うと．．．やっぱり12.6～7Vの表示です(￣▽￣)。電圧計の電源を引く場所の問題だよねぇ、という事で、気にしない事にしました(￣▽￣)