KONI SPORT kit 1150  

【かつて使用のパーツ】

最強の街乗り車高調を求めて、イロイロ考えた結果辿り着いたのがコイツです。
やはり、乗り心地を求めた上でそれなりのスポーツ性も・・・となるとＫＯＮＩ（低圧ガスショック）に行き着くような気がします。

ＫＯＮＩでは、バネレート非公開となっているので実際のところは分かりませんが、恐らく前後とも４～５㎏程度だと思われます。
また、ダンパーのシェルケース長は純正ビルシュタインとほぼ同寸です。その為、車高を下げて使用するのが前提なので、ＮＯＰＲＯのストロークアップマウントと組み合わせて導入しました。
また、アッパーマウントのブッシュにはマツダスピードの物を導入して、ショックの減衰性能が低速でも発揮されることを狙ってみました。

結果的にはこれらの導入は大正解でした。ビルでは突き上げやドタバタが酷かった道でもスタタタタ・・・っといなしてくれますから、１７インチ４０扁平のタイヤでも快適そのものです。
（とはいえ、ビルのときには純正アッパー＋ダウンサスだったので、素直な比較はできませんが）

また、伸び側に限定して減衰力調整が出来るので突き上げ感が増加することもなく、脚が伸びる際にバネによって路面を叩くような感覚が皆無なので、ワインディングで飛び跳ねるような怖さは全くありません。自分のような下手くそでも楽しめる脚です！
（ストローウアップマウントによって底突きが無いのも大きなポイントです）

ただ、バネレートがソコソコなのでロールはそれなりに大きくなりますし、車高を下げていくとロールした際にタイヤとインナーフェンダーの干渉があります。

【2010/10/17追記】
純正のやわらかすぎるバネから、F:7K,R:5Kの直巻きスプリングに変更しました！いい感じです！！

関連情報URL：www.fet-japan.co.jp/koni/products_1150.html